據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月24日，豐田汽車有限公司宣布計(jì)劃建造一個(gè)工廠用于生產(chǎn)氫燃料電池堆。氫燃料電池是燃料電池車輛的關(guān)鍵部分，該公司正尋求大規(guī)模生產(chǎn)氫動(dòng)力車輛，以擴(kuò)大其在零排放車輛上的使用，從而替代汽油車輛。

　　豐田在一份聲明中表示，該工廠將建在豐田市的Honsha工廠所在地，靠近豐田全球總部。此外，該公司還在其附近的Shimoyama工廠設(shè)立一條專用生產(chǎn)線，來生產(chǎn)用于儲(chǔ)存車用高壓氮?dú)獾娜萜鳌?/p>

　　豐田還表示，計(jì)劃將該公司燃料電池汽車(FCEVs)的全球年銷量，包括乘用車和巴士，從目前的3000輛至少增至30000輛。

　　5月11日，中國國務(wù)院總理李克強(qiáng)考察了豐田汽車公司相關(guān)零部件工廠。豐田社長豐田章男前往迎接，就李克強(qiáng)頗感興趣的電動(dòng)汽車(EV)等尖端技術(shù)進(jìn)行介紹。值得關(guān)注的是，李克強(qiáng)考察豐田工廠最為重要的細(xì)節(jié)就是燃料電池車。

　　報(bào)道稱，工廠內(nèi)展示了完全自動(dòng)駕駛的EV樣車“e-Palette概念車”和燃料電池車“MIRAI”。而全世界唯一將燃料電池車實(shí)現(xiàn)商品化的是豐田“MIRAI”，目前，MIRAI年產(chǎn)量2,000輛。在這短短的幾年當(dāng)中，豐田已經(jīng)從混動(dòng)到插電式混動(dòng)，并由此從純電動(dòng)到燃料電池車的一步跨越，實(shí)現(xiàn)了汽車的終極轉(zhuǎn)型。