搬運(yùn)車(chē)因?yàn)槠錁?gòu)造及其主要功能的原因，大多數(shù)采用的是較小的聚氨酯輪子或者尼龍輪，所以會(huì)造成其底盤(pán)很低。也就是說(shuō)在水平地面放置的時(shí)候，堆高車(chē)的底盤(pán)距離地面的距離比較少。大多數(shù)堆高車(chē)的底盤(pán)高度不會(huì)超過(guò)10公分，一般來(lái)說(shuō)，有支撐腿的堆高車(chē)底盤(pán)高度一般都在3-5厘米，加之以前后輪的軸距一般都要超過(guò)1米，所以底盤(pán)的結(jié)構(gòu)造成了堆高車(chē)的爬坡度必然是很有局限性的；另外加之以堆高車(chē)多是采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)或者人力移動(dòng)，所以坡度太大的話，載貨的時(shí)候會(huì)造成電機(jī)功率不足以推動(dòng)整車(chē)和人力無(wú)法推動(dòng)堆高車(chē)上坡。所以使用搬運(yùn)車(chē)、堆高車(chē)對(duì)坡度的要求比較高。

普通的堆高車(chē)爬坡度一般是5-7度。也就是說(shuō)滿載的時(shí)候是5°，空車(chē)運(yùn)行的時(shí)候是7°。當(dāng)然了，這個(gè)是大多數(shù)堆高車(chē)的官方參數(shù)信息。有的時(shí)候是可以些許超過(guò)這個(gè)角度的，但是超過(guò)的范圍也僅僅停留在1-2°的角度上，而且還需要根據(jù)車(chē)型進(jìn)行測(cè)算。

以上就是斜坡角度、坡面長(zhǎng)度、垂直高度的相關(guān)計(jì)算方法，基本的也就是應(yīng)用的直角三角形的勾股定理進(jìn)行測(cè)算的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是：要保證電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)能夠順利的上下坡，那么坡面長(zhǎng)度應(yīng)該是大于等于垂直高度的十倍！坡面越長(zhǎng)，坡度就越小，越容易通過(guò)。

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