鋰電池爆炸事故頻發，鋰電安全問題如何解決？最近，關于鋰電池爆炸的新聞層出不窮，即便是正規廠家生產的鋰電池也不能確保一定安全，鋰離子電池本身的性能并不存在危險性，但是當操作不當時，潛在的危險就可能會發生。

鋰電池爆炸事故頻發

據彭博社報道，又一起鋰離子電池爆炸事故發生，這次是美國的一個儲能廠。據彭博新能源財經報道稱，由于鋰電池問題，韓國發生了至少21起火災。

6月15日，據eleCTRek報道，在洛杉磯SantaMonica大街，一輛特斯拉ModelS起火自燃，現場畫面令人恐懼。起火比較嚴重的部位是底部，也就是ModelS電池組的位置。

6月12日，在南京江寧區東麒路湖頭公交站附近，一輛封閉貨車自燃。消防隊員趕往現場后，司機告訴他們，貨車并不是一般的燃油汽車，是一輛電動車，用的是鋰電池，而鋰電池在火災中，很容易爆炸，導致更大的危險。

2016年5月31日江蘇啟東東海四達電源有限公司三層鋰電車生產間發生爆炸。截至2016年5月31日22時，現場火已經撲滅。爆炸造成員工12人受傷，消防隊員8人受傷，其中1名消防人員和1名海四達員工搶救無效死亡。

鋰電安全問題如何解決？

說到鋰電池安全問題，近年來越來越普及的純電動汽車，已經讓鋰電的安全問題不再僅限于手機、平板電腦等“用”的方面，鋰電池在“行”方面的安全問題也慢慢凸顯。無論是“用”還是“行”，鋰電行業給消費者帶來便利生活的前提和核心，是它的安全性。

對于鋰離子電池，熱失控是最嚴重的安全事故，它會引起鋰離子電池起火甚至爆炸，直接威脅用戶的安全。因此關注鋰電池安全，避免讓鋰電池成為我們身邊的“炸彈”就顯得尤為必要。

為了提高動力電池的安全性，避免或抑制熱失控的發生。整體來看，解決鋰離子電池熱失控問題需要從外部保護和內部改進兩個方面進行。

不要讓鋰電池接觸高溫。溫度對于電池壽命的影響力其實很大。溫度越高鋰電池的壽命越低，有實驗表明，在70多度時，電池池內部就會發生自發的放熱反應，使得溫度急劇升高。在130多度時鋰電池會發生產生氣體的反應，使得內部壓力過大，頂開電池從而發生燃燒爆炸。

相關的鋰電池企業也要建立起完善的品質管控體系。當從科學、有效、規范的管理；全面系統的安全技術研究、電動汽車安全使用知識的科普宣傳等多個方面，來切實解決電動汽車的安全問題。

鋰電池的安全防護需要從整個系統的合理設計加以考慮，單純從某個環節來探討安全性是沒有任何意義的。