近兩年新能源汽車駛?cè)搿帮L(fēng)口期”，隨著銷量和保有量的快速增長(zhǎng)，一個(gè)問題浮出水面：新能源汽車使用的動(dòng)力電池“退役”后該怎么處理？

2018年，是燃油車最憂傷的一年。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉因涉嫌誤導(dǎo)消費(fèi)者，相信其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot可在高速公路上安全地運(yùn)送乘客而遭指控。一名在車禍中受傷的特斯拉Model S車主在中聲稱，特斯拉Autopilot帶來了非常高的高速碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

如果你近期購(gòu)買了新款的旗艦手機(jī)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)新機(jī)型的電池的實(shí)際表現(xiàn)其實(shí)不如前代機(jī)型。

國(guó)慶前夕，上海、武漢相繼開通氫能公交示范線，引起媒體和公眾的關(guān)注，氫能汽車再次進(jìn)入公眾視線。就如同8年前氫能汽車服務(wù)于北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等國(guó)際重大活動(dòng)那樣矚目。

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，江森自控國(guó)際有限公司（Johnson Controls International）將以130億至140億美元的價(jià)格，將旗下生產(chǎn)汽車電池的電力解決方案業(yè)務(wù)出售給加拿大布魯克菲爾德資產(chǎn)管理公司（Brookfield Asset Management Inc.），且交易即將完成。

11月2日，堅(jiān)瑞沃能發(fā)布公告稱，目前公司深陷危機(jī)、面臨經(jīng)營(yíng)困難，大規(guī)模逾期致使公司及子公司深圳市沃特瑪電池有限公司大量銀行賬戶被凍結(jié)、大量經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)被，人員流失嚴(yán)重，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到嚴(yán)重影響。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)正繼續(xù)投資和開發(fā)氫燃料電池技術(shù)，但認(rèn)為其首次實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的機(jī)會(huì)在于商用車，例如公共汽車。

NCM811和NCA的進(jìn)展方面，公司已于2017年完成高鎳NCM811的量產(chǎn)工藝開發(fā)并已推向市場(chǎng)，開始批量供貨，受到客戶高度評(píng)價(jià)。

2018年9月三元材料產(chǎn)量1．25萬噸，環(huán)比持平。9月，三元材料產(chǎn)量總量持平，但分企業(yè)訂單情況變化較大。

10月7日，SK Innovation法人代表兼社長(zhǎng)金俊宣布，將在中國(guó)江蘇省常州市建設(shè)鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)工廠。該工廠建成后，將會(huì)為電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)縱向一體化做出貢獻(xiàn)。

北京時(shí)間11月1日早間消息，特斯拉汽車可以自動(dòng)泊車，不過目前只能在平行、垂直空間泊車，而且駕駛員必須坐在車內(nèi)，它的自動(dòng)泊車功能有限。

據(jù)DesignNews報(bào)道，化學(xué)巨頭巴斯夫（BASF）已選擇芬蘭的Harjavalta作為其首個(gè)歐洲汽車市場(chǎng)供應(yīng)電池材料的生產(chǎn)基地。

據(jù)預(yù)測(cè)，2020年高鎳三元材料市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到210億元，隨著新能源汽車的加速普及，三元材料的需求還將進(jìn)一步增加。

北京時(shí)間10月31日消息，據(jù)國(guó)外媒體electrek網(wǎng)站報(bào)道，最新消息顯示特斯拉正在研制一種全新的能源模塊。該能源模塊被命名為Megapack，其將在Gigafactory 1超級(jí)工廠投產(chǎn)。

專家認(rèn)為，全固態(tài)鋰離子電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代傳統(tǒng)有機(jī)液態(tài)電解液，有望從根本主解決電池安全性問題，是電動(dòng)汽車和規(guī)模化儲(chǔ)能理想的化學(xué)電源。

10月31日，市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局相關(guān)負(fù)責(zé)人就召回管理工作答記者問時(shí)透露，截至2018年10月21日，我國(guó)共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回1712次，涉及車輛6741.83萬輛。

近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)內(nèi)汽車銷量為239.41萬輛，同比下降11.55％，這是國(guó)內(nèi)汽車銷量連續(xù)第三個(gè)月下滑，并且創(chuàng)造了自2012年1月以來的最大月度降幅。同時(shí)，2018年1～9月，我國(guó)乘用車銷量為2049.06萬輛，同比增長(zhǎng)僅1.49％。

據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)或愿意與福特汽車共享其新的電動(dòng)車平臺(tái)。早在六月份，兩家公司就表示，正考慮建立一個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)聯(lián)盟，其中包括在輕型商用車領(lǐng)域的合作，以增強(qiáng)雙方的競(jìng)爭(zhēng)力。

廣汽在提交給證交所的一份文件中表示，本田將與廣汽集團(tuán)在華合資企業(yè)投資32.7億元人民幣（約合4.69億美元）生產(chǎn)新能源汽車。此舉是廣汽本田為滿足中國(guó)嚴(yán)格的雙積分政策而努力的一部分。