以目前的三元鋰電池的技術(shù)路線，動(dòng)力電池能量密度單體要做到350Wh／kg的目標(biāo)，在五年內(nèi)基本不可能實(shí)現(xiàn)。而且，即便實(shí)現(xiàn)了，安全性也無(wú)法得到保障。因此，固態(tài)電池商業(yè)化能否突破，對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化的前景影響重大。

從航天器到遠(yuǎn)程氣象站，氫燃料電池為這些設(shè)施提供了極具吸引力的清潔可持續(xù)的能源供應(yīng)。但是用于分離燃料電池內(nèi)的陽(yáng)極和陰極的Nafion膜在與水相互作用時(shí)會(huì)發(fā)生體積膨脹的問(wèn)題，進(jìn)而導(dǎo)致燃料電池效率降低。

由著名設(shè)計(jì)師亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）創(chuàng)立的電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司－菲斯克（Fisker）近日宣布，其固態(tài)電池技術(shù)獲得了重型機(jī)械制造商卡特彼勒（Caterpillar）的投資。

傳統(tǒng)液態(tài)鋰電不會(huì)是動(dòng)力電池的技術(shù)終點(diǎn)。眾所周知，能量密度是動(dòng)力電池性能的第一指標(biāo)，隨著我國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)由“政策驅(qū)動(dòng)”向“政策助跑”轉(zhuǎn)換，政策對(duì)于鋰電池能量密度提升的導(dǎo)向已經(jīng)明確。

瑞典電池制造初創(chuàng)企業(yè)Northvolt已與特斯拉（Tesla）供應(yīng)商South Bay Solutions合作，在波蘭建立一家工廠，為能源存儲(chǔ)公司和采礦業(yè)生產(chǎn)電池系統(tǒng)。

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的逐年走高，越來(lái)越多汽車(chē)廠商加入到造車(chē)的行列中，2012年至2016年期間新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增幅達(dá)40多倍。不得不說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)是非常驚人的。

公告顯示，新能源汽車(chē)方面，公司三元鋰電池規(guī)劃產(chǎn)能超17GWh，打造了全新的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。

中鼎集成與寧德時(shí)代、江蘇時(shí)代、時(shí)代上汽簽署訂單合同，訂單總金額約3億元，中鼎集成主要為其提供自動(dòng)化成測(cè)試物流系統(tǒng)。

美國(guó)空氣產(chǎn)品公司中國(guó)區(qū)副總裁及東區(qū)總經(jīng)理郁峰在接受媒體采訪時(shí)曾表示，到2050年燃料電池等新能源汽車(chē)將會(huì)占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)90％以上，傳統(tǒng)能源汽車(chē)將會(huì)逐漸被取代。其中，燃料電池汽車(chē)將會(huì)占到17－20％的比例。

目前IPG的光纖激光器在動(dòng)力電池生產(chǎn)過(guò)程中的焊接、清洗、切割等方面表現(xiàn)優(yōu)異，已經(jīng)成功應(yīng)用于ATL、中航鋰電、力神、國(guó)軒高科、A123、萬(wàn)向集團(tuán)、上汽等知名企業(yè)。

據(jù)外媒報(bào)道，瑞典查爾姆斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）的一項(xiàng)研究表明，碳纖維可用作電池電極，直接儲(chǔ)存電能。

與此同時(shí)，本土動(dòng)力電池企業(yè)還將面臨三星，LG，松下等卷土重來(lái)的日韓電池企業(yè)的沖擊和挑戰(zhàn)，未來(lái)或?qū)⒅挥猩贁?shù)本土電池企業(yè)能夠存活。

Enevate是一家先進(jìn)的鋰離子電池技術(shù)公司，該公司宣布韓國(guó)領(lǐng)先的電池制造商——LG Chem在其最近一輪融資中參與投資。

據(jù)外媒報(bào)道，為了提高電池的安全性，大眾汽車(chē)與韓國(guó)電池供應(yīng)商LG組成了一個(gè)特別工作組，并將保持較高的會(huì)面工作頻率，以確保LG可以穩(wěn)定的向大眾汽車(chē)供應(yīng)電池產(chǎn)品。

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)兩家最大的企業(yè)三星（Samsung）和現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)（Hyundai Motor groups）或?qū)⒃陔妱?dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)開(kāi)展合作。

此次SKI在中國(guó)常州新建的工廠涵蓋4條鋰電隔膜產(chǎn)線、3條陶瓷涂層隔膜產(chǎn)線，全部投產(chǎn)后其鋰離子電池隔膜產(chǎn)能為3．4億平米、陶瓷涂層隔膜產(chǎn)能為1．3億平米。

近期特斯拉連連遭遇問(wèn)題，這不僅讓它受到業(yè)界的關(guān)注，也讓為它供應(yīng)動(dòng)力電池的松下電池受到牽連，而對(duì)于后者來(lái)說(shuō)顯然特斯拉的發(fā)展對(duì)于它的未來(lái)有很大的關(guān)系。

諾基亞曾經(jīng)是比亞迪最大的客戶，它的倒下觸動(dòng)了王傳福，他希望在行業(yè)變革來(lái)臨之際，比亞迪能夠站在浪潮的頂端。

據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)德克薩斯州立大學(xué)和杜克大學(xué)（Texas State and Duke Universities）的團(tuán)隊(duì)利用3D打印技術(shù)制作了一款LED手鐲（LED bracelet）及自動(dòng)調(diào)暗型LCD墨鏡，兩款設(shè)備均內(nèi)置了鋰離子電池。

據(jù)日本媒體報(bào)道，京都大學(xué)北川宏教授和小林浩和副教授研發(fā)出了新型納米鎳粒子，它可以在低壓狀態(tài)下吸附儲(chǔ)存氫氣。此項(xiàng)技術(shù)可大幅減輕電池重量、降低成本、增加容量、并提高電池的安全性，對(duì)推動(dòng)燃料電池實(shí)用化邁出重要一步。