三星 SDI 是方形動力電池領先企業(yè)。三星 SDI 的業(yè)務范圍包括能源解決方案和電子材料，2017 年銷售收入占比分別為 68%和 32%。

一直以來，鉛酸電池都憑借實惠價的格而備受市場以及廣大電動車消費者青睞，更一度成為市面上所售賣比較主流的電動車類型。

經(jīng)過五年努力，由中國科學院寧波材料技術與工程研究所牽頭承擔的納米先導專項“全固態(tài)電池”課題日前通過驗收。據(jù)介紹，這一技術突破將進一步推動國內全固態(tài)鋰電池的規(guī)模應用，有望讓新能源汽車續(xù)航更久，更安全。

面臨大規(guī)模商業(yè)化，燃料電池在成本方面還具有較大的阻力，其主要表現(xiàn)在電池陰極需要大量的貴金屬鉑基催化劑。鉑基材料價格昂貴，儲量有限，大大阻礙了燃料電池的可持續(xù)性、大規(guī)模應用。

EC62282-8-102可逆燃料電池電堆國際標準由中科院大連化物所牽頭制訂，該所俞紅梅研究員將擔任該項國際標準的召集人。日本東芝公司Tsuneji Kameda擔任IEC62282-8-201可逆燃料電池系統(tǒng)的召集人。

據(jù)外媒報道，雷諾集團在巴黎車展上發(fā)布了一款機器人概念車（robo-vehicle concept）——雷諾EZ-ULTIMO，這是一款自動駕駛電動車輛，也是也是一款互聯(lián)共享移動出行方案，旨在為用戶提供高端的出行體驗。

報道稱，日本決定與中國在快速充電器上展開合作，也是因為這是通往世界標準最近的道路。日本的快速充電器目前輸出功率為150千瓦左右，而中國為50千瓦左右，兩國將尋求推進輸出功率500千瓦以上的快速充電器的實用化。

電動汽車行業(yè)不能再迷戀于以往的模式創(chuàng)新之路；而應回歸技術創(chuàng)新，尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律、產(chǎn)品特性，再輔之以自身的運營模式優(yōu)勢，才能更好地參與到未來競爭當中，形成電動汽車領域的“中國勢力”。

NCM811，即正極材料中鎳鈷錳的含量比例為80%：10%：10%的三元鋰電池，代表目前三元鋰電池領域最高能量密度與最高技術含量的路線。鎳鈷錳NCM及鎳鈷鋁NCA均是三元鋰電池，由于NCA電池技術壁壘高，且日企壟斷了NCA材料市場，中國電池制造商在綜合技術條件、工藝、成本等多重因素下，大多選擇NCM路線。

早在2011年，中國剛發(fā)力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)之初，因覬覦中國市場這塊大蛋糕，LG化學就提出到2015年，奪取全球動力電池市場四分之一份額的戰(zhàn)略目標。

這些日子，關于新能源車補貼退坡的傳言成了業(yè)界第一大“熱點”，有三四個版本推了出來，是哪個部門發(fā)布的也不清楚，“江湖不問來路”，有料就行。

近來，新能源汽車安全事故頻發(fā)。前不久，成都威馬研究院園區(qū)內一輛威馬EX5電動汽車突然起火。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，今年已發(fā)生幾十起新能源汽車起火事件。

為破解動力電池企業(yè)產(chǎn)線升級改造的種種痛點，助力電池企業(yè)“提質降本”，贏合科技旗下子公司——惠州市隆合科技有限公司（以下簡稱“隆合科技”）近年來持續(xù)加大研發(fā)力度，不斷對鋰電池生產(chǎn)相關環(huán)節(jié)進行技術及產(chǎn)品創(chuàng)新，在業(yè)界引起強烈反響。

據(jù)外媒報道，總部位于以色列特拉維夫（Tel Aviv）的初創(chuàng)公司StoreDot是一家致力于研發(fā)電動汽車電池的公司，該公司首席運營官Erez Lorber近日表示，其公司研發(fā)的電動汽車電池僅需5分鐘即可完成充電。

方形電池大當其道情況下，圓柱電池因其自動化、智能化生產(chǎn)水平較高，具備一定的成本優(yōu)勢；同時，其技術路線較為成熟、電池一致性較好等特點，在微型車及物流車市場也獲得了一席之地。

近日，電池中國網(wǎng)從中科院獲悉，中國科學院大連化學物理研究所在燃料電池與超級電容器復合電源研究方面取得新進展，實現(xiàn)了化學電源高功率密度和高能量密度兩者兼得，為開發(fā)下一代高比能量特性化學電源提供了新的研究思路。

三元動力電池快速放量之下，讓業(yè)界將目光集中于濕法隔膜。殊不知，性能不斷完善且具備成本優(yōu)勢的干法單拉隔膜開始出現(xiàn)“逆襲”勢頭。

以新日等品牌電動車為例，眼下其主流電動車均已開始載入智能系統(tǒng)，其中已有專門的爬坡模式、省電模式以及自動檢測功能、而匹配的APP搭載的地圖定位、車況消息、遠程報警等功能，在為為消費者帶來了十足便利的同時，真正地實現(xiàn)了將一輛電動車，裝進手機里。

進軍新能源汽車領域已成為傳統(tǒng)能源企業(yè)能源結構轉型的重要路徑之一。

近日，美國斯坦福大學研究人員開發(fā)的新材料組合有助于創(chuàng)造一種可充電電池，該電池能夠高效存儲風能、太陽能等產(chǎn)生的大量可再生能源。隨著進一步的發(fā)展，這種技術可以快速、低成本、在正常環(huán)境溫度下向電網(wǎng)輸送能源。