對于電池安全，或者說對于純電的新能源車的年檢、保險方面，目前還未出臺一套具體的標準來進行更細化的管理。

對新能源汽車這樣一個新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)初期的政策調整對于業(yè)內公司而言，顯然是不可避免的。即使頻繁的政策調整將對行業(yè)短、中期發(fā)展造成影響，但整個產(chǎn)業(yè)必將朝加速優(yōu)勝略汰、建立長效發(fā)展機制的方向發(fā)展，具備技術另想的行業(yè)龍頭將強者恒強。

中報業(yè)績的增長，以及近期出臺的一系列利好政策、消息，似乎無法在短期內消除市場對光伏產(chǎn)業(yè)未來的擔憂，以及改變A股光伏板塊自“531新政”發(fā)布以來陷入的低迷態(tài)勢。

去年我國稀土全行業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入840億元、同比增長12.4％，利潤74.7億元、同比增長38.3％，初步扭轉了出口“量增價跌”態(tài)勢。

臨近九月，北京的天氣逐漸轉涼，一絲絲的涼意不光影響了人，也滲透到汽車交易市場。沿著立湯路一路向北，便是二手汽車交易市場，這里匯聚了眾多經(jīng)銷商。如今，這里已不再像以前那么熱鬧，安靜的景象與立湯路擁堵的路況形成了鮮明的反差。在市場中，一些人在圍繞著車輛聊天，然而，走近后發(fā)現(xiàn)，這一小群人中只有兩個是顧客，其余的都是銷售人員，秋日的涼爽帶不走他們心中車市遇冷的燥火，同樣帶不走的還有賣車顧客的憂愁。

自協(xié)議簽署并生效之日起三年期間，電易投資及其關聯(lián)公司（浙江儲能控股有限公司）向雄韜股份購買或租賃電池包或電池組或相關產(chǎn)品的需求量計劃的總價值不低于人民幣4.3億元（含稅）。

按照發(fā)展規(guī)劃，到2025年四期項目全部建成后，“中鼎銅箔”的產(chǎn)能將達10萬噸以上，產(chǎn)值達100億元、稅收8億元以上。屆時，“中鼎銅箔”將成為全國最大的銅箔生產(chǎn)廠商之一，成為中國重要的鋰電銅箔生產(chǎn)基地，力爭打造成中國“第一箔”。

近日，奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發(fā)布了旗下電動車品牌EQ的首款車型EQC，至此德系三大巨頭寶馬、奔馳、奧迪各自旗下的電動車都已經(jīng)正式亮相了。而根據(jù)奔馳的計劃，新車將于2019年初在德國投產(chǎn)，在2019年年底在國內投產(chǎn)并上市銷售。雖然奔馳的EQC登場最晚，卻有可能成為寶馬、奔馳、奧迪三家純電動車型中最早在國內上市銷售的車型，這點倒是頗讓人意外。既然三家的純電動車型都已經(jīng)亮相，大家不免要互相比較一下，燃油車領域各有優(yōu)勢，純電動領域大家的實力又是怎么樣的呢？

隨著知豆汽車旗下知豆智信技術有限公司發(fā)布的一紙通知，將近段時間知豆汽車積聚的各種危機暴露在公眾面前。

煙臺創(chuàng)為新能源憑借“面向鋰離子電池儲能裝置的智慧火災防控裝備”項目，榮獲創(chuàng)業(yè)企業(yè)類新能源組頭名。

快狗打車App創(chuàng)始人兼董事長陳小華表示，企業(yè)未來兩個季度將在12個城市投入10000輛新能源貨車助力綠色出行，同時還會與菜鳥物流在新能源運力方面展開深度合作。

2018年即將走入最后一季，早年間的電動汽車動力電池也將進入退役期。然而尚不成熟的動力電池回收環(huán)節(jié)以及精確處理過程中的高成本問題，必將給行業(yè)埋下隱患。

有汽車證券分析人士對記者表示，馬斯克總是能夠在股票、可轉換債券和普通債券市場上自由切換，斬獲令行業(yè)友商艷羨的融資額和收益，同時準確把握投資者的心理預期。據(jù)不完全統(tǒng)計，在過去六年中，特斯拉至少發(fā)行了8次股票或可轉換債券。

國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹用“超強良好”來評價今年新能源乘用車的市場表現(xiàn)。據(jù)乘用會統(tǒng)計，新能源乘用車2015年—2018年的增長率分別為57%， 62%， 68%，86%，表現(xiàn)持續(xù)走強，乘用車已成為新能源汽車的核心發(fā)展支柱。

孚能科技（贛州市與法拉塞斯新能源（美國法拉塞斯新能源有限公司（Farasis Energy）合資企業(yè)）宣布，其C輪融資已完成，并籌得了10億多美元的資金。籌得的資金將用于加速擴張其全球汽車電池生產(chǎn)基礎設施。

截至目前，只有奇瑞新能源、云度新能源、江鈴新能源、知豆、長江汽車、前途汽車和合眾新能源等8家企業(yè)通過發(fā)改委和工信部的“雙認證”而正式獲得造車資質。造車新勢力層出不窮，拿到資質的卻寥寥數(shù)家，造車資質為什么這么難拿？沒拿到造車資質的車企又該如何走下去？

高速增長5年多后，SUV銷量自6月開始出現(xiàn)兩連降，預示著中國車市或將迎來一個不熟悉的新時代。

造車新勢力正加速邁入淘汰期。隨著蔚來汽車即將于9月12日在美國紐交所正式敲鐘上市，造車新勢力將進入資本運作高潮期，而留給后來者的機會越來越少。

2018成都國際車展今天（8月31日）拉開帷幕，漢騰旗下首款新能源車型X7 PHEV也正式在四川區(qū)域上市，新車共推出3款車型，官方指導價22．98萬－24．98萬元，綜合補貼后售價18．78萬－20．78萬元，并可享受免購置稅，成都市區(qū)免限行及前兩小時免停車費政策。

有行業(yè)專家稱，三星撤廠是必然之事。若三星真的撤掉其在天津的手機制造廠，那么三星在中國就僅剩下廣東惠州最后一家手機工廠。