通過本次交易，道氏技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)佳納能源和青島昊鑫的全資控股，有利于進(jìn)一步增強(qiáng)道氏技術(shù)對(duì)子公司的控制力。此外，道氏技術(shù)將產(chǎn)業(yè)鏈拓展至鈷材料和三元前驅(qū)體材料，完善了前端正極材料產(chǎn)業(yè)鏈體系。

星源材質(zhì)8月9日發(fā)布上半年財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3．18億元，同比增長(zhǎng)28．77％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1．53億元，同比增長(zhǎng)115．54％；經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額1．67億元，同比增長(zhǎng)248．23％。

據(jù)外媒8月6日消息，英國(guó)政府為日產(chǎn)電動(dòng)貨運(yùn)車項(xiàng)目提供資金，支持其制造新的電池以擴(kuò)大貨運(yùn)車的續(xù)航里程。該項(xiàng)目由可持續(xù)發(fā)展公司Ceres領(lǐng)導(dǎo)，旨在開發(fā)一種用于商用汽車的緊湊型高功率密度固體氧化物燃料電池。日產(chǎn)希望新電池技術(shù)能幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)商用車電氣化。

雖然目前談及新能源汽車還主要是電力驅(qū)動(dòng)，氫氣為主的燃料電池的發(fā)展卻不能忽視。中國(guó)工程院院士衣寶廉表示，在燃料電池汽車發(fā)展方面，燃料電池的最大優(yōu)點(diǎn)是排放比較低，對(duì)環(huán)境比較友好。

近日，按照新的新能源補(bǔ)貼政策所計(jì)算的新能源補(bǔ)貼已經(jīng)逐漸下發(fā)到合規(guī)車企手中。通過梳理公告發(fā)現(xiàn)，新能源補(bǔ)貼新政實(shí)施后，大部分新能源車企所獲得的補(bǔ)貼已經(jīng)大不如從前。

氫燃料電池有著續(xù)航長(zhǎng)、燃料補(bǔ)給快等優(yōu)勢(shì)，有望打破新能源汽車業(yè)發(fā)展的瓶頸。

日前，在2018中國(guó)儲(chǔ)能西部論壇會(huì)上，比亞迪首次公布國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變：不參加國(guó)內(nèi)招標(biāo)項(xiàng)目，專注做儲(chǔ)能設(shè)備供應(yīng)商。

近日，村田新能源宣布，他們位于無錫的新工廠已經(jīng)竣工，該工廠預(yù)計(jì)在2019年1月正式投產(chǎn)。工廠計(jì)劃年產(chǎn)能可以達(dá)到1.32億塊新能源鋰電池，將使無錫公司的電池產(chǎn)能和產(chǎn)值在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴(kuò)大1.6倍。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。天津力神電池股份有限公司副總工程師蘇金然在“動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈專場(chǎng)——融·突破桎梏攜手發(fā)展”主題論壇上發(fā)表演講。

有的公司稱為涂覆。涂布是將攪拌完成的漿料均勻涂覆在集流體上，經(jīng)過烘干制成極片的過程。涂布的方式有連續(xù)涂布、間歇涂布。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。塔菲爾新能源科技有限公司董事長(zhǎng)龍繪錦在“動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈專場(chǎng)——融·突破桎梏攜手發(fā)展”主題論壇上發(fā)表演講。以下是演講內(nèi)容：

近年來，電動(dòng)工具的發(fā)展呈現(xiàn)小型化、輕型化、無繩化趨勢(shì)，使得鋰電池在電動(dòng)工具領(lǐng)域具有較好的成長(zhǎng)性，由此也吸引了眾多動(dòng)力電池企業(yè)的關(guān)注。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司董事長(zhǎng)趙盛宇在開幕式上致辭。

相比2015年之前，鋰電池已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能尤其是電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用的主流，最遲2020年儲(chǔ)能將會(huì)在一兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)真正大規(guī)模爆發(fā)。預(yù)計(jì)到2020年，鋰電儲(chǔ)能在發(fā)電側(cè)和電網(wǎng)側(cè)的總需求量為8GWh。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。贏合科技股份有限公司董事長(zhǎng)王維東在開幕式上致辭。以下是致辭內(nèi)容：

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動(dòng)力電池(CIBF深圳)國(guó)際交流會(huì)”在深圳會(huì)展中心舉行。中電力神有限公司副董事長(zhǎng)/天津力神電池股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)秦興才在會(huì)議開幕式上致辭。以下是致辭內(nèi)容：

而圍繞充電和換電哪個(gè)更具優(yōu)勢(shì)的爭(zhēng)議一直在延續(xù)，當(dāng)然，目前充電模式依然占據(jù)著統(tǒng)治地位，相比傳統(tǒng)充電模式，換電在時(shí)效上有著明顯優(yōu)勢(shì)，是什么原因讓它沒能得到推廣？

說起“價(jià)格戰(zhàn)”這個(gè)名詞，其實(shí)國(guó)人并不陌生，尤其是在我國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌的這20多年時(shí)間里，“價(jià)格戰(zhàn)”的聲音時(shí)不時(shí)會(huì)在耳旁響起。

鋰離子電池的四大主材分別是正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液，其中隔膜是鋰離子電池關(guān)鍵的四大原材料之一，隔膜在其中扮演著電子隔絕的作用，阻止正負(fù)極直接接觸，允許電解液中鋰離子自由通過，同時(shí)隔膜對(duì)于保障電池安全運(yùn)行也起至關(guān)重要的作用。

全球最大的鋰生產(chǎn)商Albemarle Corp周二表示，由于用于制造電動(dòng)汽車電池的鋰的銷售價(jià)格飆升，該公司季度利潤(rùn)增長(zhǎng)了近兩倍。