筆者近日通過郵購(gòu)的方式購(gòu)得一款二手IBM多媒體筆記本電腦，配置清單如下：PⅡ333MHz的CPU，內(nèi)存64MB，10GB的硬盤，光驅(qū)和軟驅(qū)，兩塊鋰電池及充電適配器，該筆記本電腦主要在維修工作中發(fā)揮作用。

記者昨日獲得一條驚人消息：現(xiàn)時(shí)市場(chǎng)上出售的東芝充電電池全是冒牌貨！記者立馬出動(dòng)直奔廣州市內(nèi)多家大型電器專業(yè)市場(chǎng)及國(guó)有百貨公司進(jìn)行地氈式的搜查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，在東湖路的多家電器城以及大沙頭的星之光電器城內(nèi)，多家店鋪都有東芝充電電池出售。

由于鋰電池的充電電路復(fù)雜，不便自制，便用手機(jī)的萬(wàn)用充電器充電，但只可充3.7V的電池，于是采用兩節(jié)并聯(lián)，并加以開關(guān)升壓器的思路。

電池的標(biāo)稱電壓為+12V，而A／D轉(zhuǎn)換的基準(zhǔn)電壓為+5V，所以采用兩個(gè)電阻R48和R47對(duì)電池電壓分壓后再送到MCU的AN2進(jìn)行A／D轉(zhuǎn)換，R48為3K，R47為1K，所以送到A／D轉(zhuǎn)換的電壓為電池電壓的1／4，滿足了A／D轉(zhuǎn)換對(duì)輸入電壓的要求。

《進(jìn)出口電池產(chǎn)品汞含量檢驗(yàn)監(jiān)管辦法》規(guī)定：進(jìn)口電池產(chǎn)品的備案申請(qǐng)人(制造商、進(jìn)口商或進(jìn)口代理商等)在電池產(chǎn)品進(jìn)口前應(yīng)當(dāng)向有關(guān)檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)備案。

近日，德國(guó)總理默克爾在柏林表示，德國(guó)汽車制造商需要加大在歐洲生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池的力度。默克爾認(rèn)為，動(dòng)力電池生產(chǎn)是電動(dòng)汽車增值鏈的重要組成部分。目前在動(dòng)力電池生產(chǎn)領(lǐng)域，亞洲廠商居于領(lǐng)先地位，歐洲則由于電力和人力成本高企，在這一領(lǐng)域發(fā)展滯后?！叭绻麣W洲缺乏本土電池產(chǎn)業(yè)，它在未來(lái)汽車工業(yè)的增值鏈上所占份額將會(huì)很小?！蹦藸柡粲?，所有歐盟成員國(guó)都應(yīng)該共同推進(jìn)歐洲電池聯(lián)盟的發(fā)展。

據(jù)外媒報(bào)道，西門子與Northvolt合作研發(fā)最新技術(shù)，旨在生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池。該項(xiàng)目將獲得西門子的資金支持，其投資金額為1000萬(wàn)歐元（約合1170萬(wàn)美元），并于2020年后實(shí)現(xiàn)鋰離子電池的量產(chǎn)，而Northvolt也將成為西門子鋰離子電池的首選供應(yīng)商。

春節(jié)前夕，四部委發(fā)布了2018年新能源汽車財(cái)補(bǔ)新政——《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。

一個(gè)有些尷尬的現(xiàn)實(shí)是，國(guó)外的燃料電池車已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但我國(guó)車用燃料電池還處在技術(shù)驗(yàn)證階段。南方科技大學(xué)機(jī)械與能源工程系教授王海江指出，我國(guó)車用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無(wú)部件生產(chǎn)商，無(wú)車用電堆生產(chǎn)公司，只有極少量商業(yè)運(yùn)行燃料電池車。

鋰電池在使用一段時(shí)間之后，一定要去檢查，最好的就是能定期檢查，看看電池是否會(huì)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，還要注意不要讓電池一直處于不停電狀態(tài)，這對(duì)電池影響很不好。

鋰電池的有三種概念介紹。

鋰離子電池主要由電極、電解液、隔離層和容器四個(gè)基本部分組成。

美國(guó)研究人員開發(fā)出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長(zhǎng)，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。

鋰離子電池在各個(gè)領(lǐng)域被廣泛使用要?dú)w功于自身眾多的優(yōu)良性能。

鋰電池（LithiumCell）是指電化學(xué)體系中含有鋰（金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的最基本電化學(xué)單位。鋰電池大致可分為三類：鋰金屬電池、鋰離子電池和鋰離子聚合物電池。

近幾年都在說(shuō)：鋰離子電池一經(jīng)使用，就要按照標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間和程序充電，并且開始計(jì)算它的壽命，如果壽命一般是兩年左右，不論你是否使用，如果保存不當(dāng)可能時(shí)間更短。如今大家都在問：長(zhǎng)時(shí)間充電會(huì)縮短電池壽命？

隨著商品市場(chǎng)的火熱化，出現(xiàn)了五花八門的電源，電源在消費(fèi)者追求的過程中可謂層出不窮。但電池的安全性能否被人們肯定與接收呢，還是取決于使用情況。大家知道聚合物鋰電池和鋰電池是常用到的電源。那么現(xiàn)在問題來(lái)了：電池家族哪家強(qiáng)？

我想大家都可能見過或者聽過電池發(fā)鼓膨脹情況，甚至因?yàn)榫酆衔镤囯姵匕l(fā)鼓造成爆炸傷亡的新聞事件都存在。那么為什么聚合物鋰電池會(huì)發(fā)生鼓包呢？原來(lái)是因?yàn)閮?nèi)部的隔膜被損壞引起的,電池內(nèi)部產(chǎn)生了氣體。

很多人對(duì)鋰電池了解甚少，也完全不清楚燃料電池與鋰電池的區(qū)別，在選擇過程中如何定奪？下面為大家分析這兩種電源。

過度充電會(huì)對(duì)鋰電池造成巨大的傷害，因而充電最好按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間和標(biāo)準(zhǔn)方法充電，特別是不要超過12個(gè)小時(shí)充電。鋰電池任何形式的過度充電都會(huì)導(dǎo)致電池性能受到嚴(yán)重破壞，甚至電池爆炸起火。