行業資訊
宣傳內容
宣傳內容
鋰離子電池比能量高,材料穩定性較差,容易出現安全問題。手機電池原國家標準不能適應目前行業的發展,致使一些質量低劣的產品出現在市場上,易引發安全事故,損害了消費者的利益。
科達利成立于1996年,公司從事新能源結構件、汽車電池結構件和汽車零部件領域的模具設計與產品制造,系以鋰電池精密結構件業務為核心、汽車結構件業務為重要構成的國內領先精密結構件產品研發及制造商。
鋰離子電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+ 在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處于富鋰狀態;放電時則相反。
2016年,我國鋰電池正極材料產量為16.16萬噸,同比增長43.14%;2010年至2016年,年復合增長率高達36.48%。行業產值則從2010年的57億元增長到2016年的208億元,年復合增長率高達24.08%。
日前,工信部發布了3項強制標準征求意見稿的通知,其中一項是關于GB《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》(以下稱GBXXXXX-XXXX),在這個意見稿里面,除了取消模塊級別的所有測試,關于針刺的要求也發生了較大的變化。征求意見稿的編制說明里面是如何解釋取消針刺的。
天賜材料從2004年切入鋰電行業后,發展勢頭就很快,天賜通過開發成本更低的液體六氟、布局上游碳酸鋰、硫磺、氟化氫、氫氟酸、氯堿等原材料,以“成本為王”的策略,繼續搶占市場并鞏固龍頭地位。
電解液是電池正負極之間起傳導作用的離子導體,由電解質鋰鹽、高純度的有機溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成,在電池的能量密度、功率密度、寬溫應用、循環壽命、安全性能等方面扮演著至關重要的角色。
近年來,全球鋰離子電池電解液產業發展平穩,市場主要集中于日本宇部公司和韓國ECOPRO株式會社,兩家公司大約占全球市場份額的50%。排在其后的企業依次為:三菱化學、富山化學、三井化學、岸田化學、張家港國泰榮華及其他企業。
國家對電池的要求是到2020年要達到300瓦時/公斤。所以,提高電池的能量密度是未來電池的發展趨勢,電解液未來發展趨勢也是配合電池,提高能量密度、安全性、滿足一致性。
鈷金屬價格在2018年持續走高,相比第一季度初期的52萬元/噸,4月份上漲幅度超過20%,雖然,原材料上漲除了受到短期的資本炒作影響,但是,整體產業供應分布過于集中,將推升價格在中長期持續上揚
鋁塑膜是鋰離子電池五大材料之一,是軟包鋰電池封裝材料。鋁塑膜由外層尼龍層/粘合劑/中間層鋁箔/粘合劑/內層熱封層,共五層組成,每層功能要求都比較高。
2016年中國鋰電池鋁塑膜的需求量(不含外資企業在中國的工廠,ATL除外)為9500萬平方米,同比增長44%;市場規模為29.5億元,同比增長39.1%。
“高毛利”這一令資本市場趨之若鶩的標簽在隔膜市場也被撕去,隔膜市場的產品價格和企業毛利均迎來大幅滑落。業內人士指出,去年隔膜廠商的毛利率整體下滑20%~30%。
隨著數碼類電子產品和新能源動力類產品得到廣泛應用和普及,鋰離子電池產業已經發展形成專業化程度高、分工明確的產業鏈體系,全球鋰離子電池市場仍然取得了較快增長,鋰離子電池產業規模的迅速擴張帶動了整個隔膜產業的高速增長。
金冠電氣擬與吉林省金冠投資有限公司共同出資5000萬元設立湖州金冠鴻圖隔膜科技有限公司。湖州金冠成立后,擬建設年產2.7億㎡湖州鋰離子電池隔膜生產基地項目,項目總投資預計約12.17億元。
據悉,揚子石化公司研發出塑料新產品——聚乙烯特高分子量鋰離子電池隔膜料YEV—4500,填補了該領域國內空白,目前已開始進行市場推廣。
電動車是綠色朝陽產業,在我國發展已有數十年的歷史了。作為電動車動力源的鋰電池憑借其輕便、耐用、循環次數高的優點,深受消費者的喜愛。在電動車鋰電池日益普遍的今天,電動車鋰電池的日常保養也牽動著無數消費者的心。那么電動車鋰電池的保養應該注意哪些問題呢?