日產汽車將在中國啟動純電動汽車（EV）主要零部件的生產。

10月15日，歷時4天的2018長三角氫能燃料電池汽車科普巡游活動來到上海，以嘉年華形式組織豐富而專業的科普活動，展示了從制氫設備到燃料電池汽車整個產業鏈的前沿技術及產品。

日前，有消息稱歐盟計劃允許各成員國資助動力電池研發項目，并打算為建設大型動力電池工廠的企業提供較高的補貼。

巴拉德（Ballard Power Systems）將為洛杉磯港的兩輛零排放終端卡車提供燃料電池模塊，以證明該技術在真實、繁忙的運營環境下的商業可行性。

據日本媒體報道，日本電機行業巨頭松下將與中國最大搜索引擎百度在新一代汽車領域開展合作。針對百度正在研發的自動駕駛技術，松下將提供自動駕駛所需的相關設備。

自去年10月發布“香格里拉計劃”以來，長安汽車全面轉型新能源領域的大計已走過一年時間。10月18日，長安汽車在北京舉辦“第二屆香格里拉大會”，向外界展示一年來的成績單，同時推出本年度的重磅新能源車逸動EV460。

今年9月，吉利通過旗下子公司在武漢設立湖北吉利衡遠新能源科技公司，這個注資5000萬元，投資高達80億的新公司主要任務就是生產動力電池，這樣的大手筆似乎也預示著吉利踏入動力電池領域的決心。

中國市場的低氣壓并未影響日系車的新一輪投資計劃，隨著日產、豐田、本田相繼宣布在華擴產計劃，日系車在中國的又一輪份額沖擊，以及針對新能源汽車機遇而進行的全產業鏈布局呼之欲出。

2018年10月19日，江蘇省經信委聯合中汽中心情報常州分所在常州成功舉辦江蘇省動力電池企業發展座談會暨江蘇省動力電池產業研究中心籌備會。省經信委產業政策處盧載貴處長、汽車辦張瑛處長、各地市相關經信委代表及全省近60家動力電池、pack、正負極、隔膜、電解液等動力電池產業鏈企業代表參加了本次會議。

10月28日，中國石油化工股份有限公司（中國石化）與巴斯夫歐洲公司（巴斯夫）在北京簽署諒解備忘錄，進一步加強雙方在中國上下游化學品生產的合作。同時雙方表示有意拓展中國電池材料市場。

自2008年IBM提出標志性的“智慧星球”這一計劃以來，“智慧城市”的概念已經走過十余年。隨著機器學習、云計算等等基礎算法與算力的提升，很多“互聯網+”的設想正在變為現實。

美國東部時間10月26日，據electrek報道，大眾汽車(Volkswagen Group)提出了可能是迄今為止最雄心勃勃的主張:到2020年他們將擁有與特斯拉一樣好的電動汽車，并且價格是特斯拉的一半。

得益于純電動乘用車的持續走強和純電動客車近乎翻倍的環比走勢，9月新能源汽車驅動電機的裝機總量高達129466臺，環比增幅27.26%，又創歷史新高。分電機類型來看，永磁同步電機依然保持市場主導地位，本月占比達92%。

10月24日，國軒高科發表公告稱，其全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(簡稱“合肥國軒”)與安徽江淮汽車集團股份有限公司(簡稱“江淮汽車”)已正式簽署了《戰略合作協議》，擬達成超過40億元的電池供應訂單。

近日，有關游俠SUV車型試制信息不斷曝出，除首款純電動轎車游俠X即將量產發布，第二款純電動SUV新車型也投入研發和試產。

據殼牌官網報道，前列大石油公司殼牌（Shell）已經與充電網絡運營商IONITY合作，在法國開設了首個高功率充電站，以幫助歐洲的電動汽車司機完成長途旅行。

10月26日，長城汽車與百度簽署車聯網戰略合作協議，宣布雙方在車聯網方面合作全面升級。雙方通過在車聯網技術、內容、生態等方面的全面合作，打造專屬車聯網服務，全面推動車聯網技術快速落地。

10月25日，東風本田旗艦轎車INSPIRE正式上市，新車在動力方面分別搭載1.5T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機+電動機組成的混動系統，在此次新車上市之際，行車視線對東風本田執行副總經理鄭純楷進行了采訪，其表示：“東風本田首款電動車將在明年下半年上市”

路特斯（蓮花Lotus）在杭州設立工程部門，在寧波設立研發中心，依靠吉利集團的資源，來開發路特斯的全新車型。

據外媒報道，當地時間10月23日，Uber首席執行官Dara Khosrowshahi在倫敦接受記者采訪時稱，為創建一個兩億英鎊(約合2.6億美元)的基金，Uber在倫敦的打車費用每英里將提高15便士(約合20美分)，這筆錢不會為給Uber，而是存入每位司機的個人儲蓄賬戶，從而幫助其司機將車輛升級成電動車。