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電動汽車和傳統(tǒng)汽車最大的差別在于使用的燃料,傳統(tǒng)汽車基本以燃燒汽油或柴油供應(yīng)動力使發(fā)動機驅(qū)動車輛行駛,電動汽車則是由電池供應(yīng)電能給電機以驅(qū)動車輛行駛,在這個過程
鋰電池是一個要求高品質(zhì)、高安全的產(chǎn)品、顧客在使用時往往不清楚電池的功能,導(dǎo)致在使用時電池的工作功率往往達不到抱負目標,有時盲目使用還會引起電池爆破事件的發(fā)作
鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早出現(xiàn)的鋰電池來自于偉大的發(fā)明家愛迪生。蓄電池是電池中的一種,它的作用是能把有限的電能儲存起來,在合適的地方使用。它的工作原理就是把
化學(xué)電池品種繁多,性能各異。常用以表征其性能的指標有:電性能、機械性能、貯存性能等,有時還包括使用性能和經(jīng)濟成本。我們主要介紹其電性能和貯存性能。電性能包括:電動勢、額定電壓、開路電壓、工作電壓、終止
由于鉛酸電池充電器一般設(shè)置為兩段式或三段式充電模式,鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種,電池性能及電池保護板參數(shù)都有可能不一樣。因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣,有通用型的電池充電器
首部鋰離子電池安全國家標準已于日前發(fā)布,并將于2015年8月1日起實施。該標準的出臺對于鋰離子電池產(chǎn)品自身,以及以鋰離子電池為關(guān)鍵部件的“充電寶”等相關(guān)產(chǎn)品的安全性提高將有著非常重要的意義。
1、按電池實用性能分類 功率型電池和能量型電池。能量型電池以高能量密度為特點,主要用于高能量輸出;功率型電池以高功率密度為特點,主要用于瞬間高功率輸出、輸出的電池。而功率能量型鋰電池是伴隨著插電式混
全球電動化加速,中國力量先行。GGII預(yù)計,到2025年全球新能源汽車滲透率將達到20%以上,帶動全球動力電池出貨量達到1100GWh,正式邁入TWh時代。碳中和目標下,儲能市場也將快速
1、勤充電,避免深放電。騎行電動車要養(yǎng)成當(dāng)天使用當(dāng)天充電的習(xí)慣,每天騎行不管多遠最好都將電池里的電補充滿,不要等用光了再充電。 2、鋰電池在車上充電時應(yīng)關(guān)閉電門鎖,不要將