近些年，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展帶動(dòng)了動(dòng)力鋰電池的發(fā)展。作為電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，電池性能的好壞不但關(guān)系到整車?yán)m(xù)駛里程的長(zhǎng)短，而且關(guān)系到產(chǎn)品的安全性和可靠性?？梢哉f，動(dòng)力電池的發(fā)展決定著純電動(dòng)汽車的未來。一、

鋰電池UPS電源的日常使用要求。鋰電池UPS電源在市電不穩(wěn)定及市電中斷時(shí)的重要性不言而喻。既然UPS這么重要，那么保障其平常的安全穩(wěn)定運(yùn)行就很有必要了。

今年起，我國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式實(shí)施。規(guī)劃明確，到2025年，新能源汽車新車銷售量要達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，氫燃料電池技術(shù)

三元鋰、磷酸鐵鋰、錳酸鋰在新能源物流車上的應(yīng)用趨勢(shì)怎么樣？

將納米技術(shù)融入鋰電池電極材料體系，開發(fā)應(yīng)用于電動(dòng)汽車的高能量密度鋰電池材料；耐磨蝕涂層技術(shù)獲得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；開發(fā)環(huán)保永久型高分子阻燃劑……昨日記者從山東科技大學(xué)獲悉，山東科技大學(xué)高度重視新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和產(chǎn)教融合，其中材料學(xué)科更是聚焦發(fā)力，取得了一系列技術(shù)成果。

新能源汽車政策對(duì)電池產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)效應(yīng)正在不斷增大。近年來，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量急劇增長(zhǎng)。據(jù)工信部最新數(shù)據(jù)，今年4月份，我國新能源汽車生產(chǎn)9060輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。2015年1月份—4月份，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.44萬輛，同比增長(zhǎng)近3倍。

我國第一批投入市場(chǎng)的新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池將很快迎來聚集報(bào)廢期。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)公布數(shù)據(jù)稱，2016年我國動(dòng)力鋰離子電池的報(bào)廢量約1.2萬噸，到2020年這一數(shù)字預(yù)計(jì)將激增至約24.8萬噸。

四月十五日，贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)兩大“鋰王”不約而同地公布2021年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。兩家公司傳出的皆為喜訊！贛鋒鋰業(yè)的2021年一季度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，該公司預(yù)計(jì)2021年第一季度實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈

明年廈門將有655輛純電動(dòng)汽車市科技局副局長(zhǎng)徐平東說，到2012年，我市節(jié)能與新能源汽車示范推廣擬在公交、公務(wù)、郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣各類節(jié)能與新能源汽車共1010輛，其中公交車430輛，企業(yè)通勤

在能源危機(jī)和環(huán)境污染的大背景下，鋰離子電池作為21世紀(jì)發(fā)展的理想能源，受到越來越多的關(guān)注。但鋰離子電池在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過程中會(huì)出現(xiàn)某些失效現(xiàn)象。而且單一電池失效之后會(huì)影響整個(gè)電池組的性能和可靠性，甚至?xí)?dǎo)致電池組停止工作或其他安全問題。