海外市場需求激增，讓此前并不受重視的動力電池儲運難浮出水面。日前有多家企業反映，鋰離子動力電池儲存運輸難度加大，已經成為橫在出口路上的“攔路虎”，吁請有關部門關注。鋰離子動力電池國際運輸

蘇軾肯定不會想到，在大約1000年后，他的家鄉眉山不僅以詩文和東坡肉聞名全國，還將會以鋰電產業而著稱。遙想當年，眉山鐘靈毓秀，蘇家父子三人雄姿英發，締造了“唐宋八大家有其三”的傳奇。如今

碳酸鋰一年內漲價10倍，偏離供需基本面——引導動力電池價格回歸理性近期，新能源汽車“漲”聲一片。受產業周期、疫情、國際局勢緊張等多重因素影響，汽車制造業上游原材料成本漲幅不斷擴大，如每噸

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）已經放了電池界兩回鴿子了。受疫情影響，原計劃于4月中旬舉辦的特斯拉“電池日”，已從5月延至了6月。“電池日”是特斯拉在其紐約超級工廠舉行的投資人大會，會上

“主流與非主流的判斷標準，不是各執一詞的的辯駁。如今有些人看待問題，習慣了先問是非，急于談論對錯。但唯物辯證法認為，事物是運動發展的，主流與非主流之間并非存在永恒的界限。100多年前的馬

圍繞動力電池技術路線的爭議，不少業內人士認為，磷酸鐵鋰未來增長將逐步放緩，更大的市場空間在三元電池。但比亞迪動力電池事業部副總經理孫華軍接受記者獨家專訪時稱，雖然磷酸鐵鋰和三元在技術路線

銀隆依靠與北京公交集團的合作，進而奠定自己的里程碑。北巴傳媒入股銀隆，也分享了銀隆業績增長的經濟附加值；在第二輪融資早該結束的時候，就是等姍姍來遲的北京公交大主顧的關聯投資，北京公交中標

在國家政策力挺及行業空間前景廣闊的背景下，杉杉股份在新能源領域的投入越來越大。今日，杉杉股份在新能源領域又拋出兩大戰略布局，旨在打造新能源產業戰略閉環。中國版特斯拉能源項目落地今日，杉杉

循環性能對鋰離子電池的重要性不言而喻;另外，從宏觀的角度來看，更長的生命周期意味著更少的資源消耗。因此，影響鋰離子電池循環性能的因素是每個鋰電池行業從業人員都必須考慮的問題。以下是一些可能影響電池循環

4月初的武漢新洲開發區陰雨連綿，春寒料峭。不過，格林美（武漢）城市礦產循環產業園內卻是一番火熱景象——作為國內產能規模最大的動力電池梯次利用產線，正在為即將到來的動力電池“退役潮”繁忙備