鋰電池及用鋰電池工作的產品必須取得UN38.3,MSDS,空海運報告才能正常運輸出貨。UN38.3要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全

中國儲能網訊：近日，國家能源局印發《2021年能源工作指導意見》指出，推動電動汽車充換電基礎設施高質量發展，加快推廣供需互動用電系統，適應高比例可再生能源、電動汽車等多元化接入需求。無獨有偶，就在上周

磷酸鐵鋰是一種電極材料，主要是用在各種鋰離子磷酸鐵鋰電池上面。由外國學者首次揭露了橄欖石結構的磷酸鐵鋰電池正極材料之后，各個地方都進行了相關的研究，接著報道了磷酸鐵鋰電池的可逆性，使得這種材料收到了各

EPS應急電源和其他備用電源有什么特點?1. EPS應急備用電源特點:市電斷電自動切換，無人值守，節能環保。電源與EPS應急電源的切換時間為0.25S。當電網有電時，它是靜態的，無噪聲的。無需排煙、防

影響鋰離子電池壽命的影響因素很多，使用溫度、充放電電流、充放電截止電壓等因素都會影響鋰離子電池的衰降速度。造成鋰離子電池容量衰降的機理也可以分為三類：內阻和極化增加、正負極活性物質損失、Li損失，不同

據特斯拉中國官網3月15日顯示，Model3高性能版和ModelY長續航、高性能版漲價，漲價幅度最低為1.8萬元。針對數天內頻繁漲價，中新財經與特斯拉方面取得了聯系，對方表示，暫時無

電動車鋰電池使用注意事項1、每天都充電即使您的電動車鋰電池充一次電可以使用2到3天，還是建議您每天都充電。因為使用后的鋰電池處于淺循環狀態，每天都充電會使電動車鋰電池的壽命延長。2、及時充電因為電動車

近期，日本海自接收了第十一條蒼龍級——凰龍號（舷號511）。對于海自來說，凰龍號的下水代表著日本水下戰役力的完全成型。海自一直以來都在尋求一款適合日本曲折海岸線

對于動力電池，市場行普遍關注它的能量密度和續航里程，但是隨著第一批動力電池逐步的開始退役，怎么來的處理這“廢”電池，就成了困擾在所有人面前的一個不小的難題。

研發工程師在開發電池供電設備時，在只使用電池的情況下，需要將大量的電池均預設為各種荷電狀態，耗時較大。其實我們完全可以使用電池模擬器來避免如此長的電池準備時間。電池模擬器可以縮短測試設置時間，創建一個更安全的測試環境，與使用真正的電池進行的測試相比，模擬器可以提供可重復的測試結果。下面我們就來看一下，使用模擬器的好處都有哪些。