鉅大鋰電 | 點(diǎn)擊量：0次 | 2019年09月18日
寶馬聯(lián)合美國(guó)電池公司研發(fā)新一代固態(tài)電池技術(shù)
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)電池公司SolidPower宣布將聯(lián)合寶馬研發(fā)新一代電動(dòng)車(chē)固態(tài)電池技術(shù)。
SolidPower星期一在發(fā)言中表示，寶馬在合作中將幫助SolidPower提升電池技術(shù)以滿(mǎn)足高性能電動(dòng)車(chē)對(duì)電池性能水平的要求。關(guān)于此次合作財(cái)政方面的細(xì)節(jié)并沒(méi)有披露。
固態(tài)電池技術(shù)對(duì)電池的儲(chǔ)能要求很高，對(duì)比如今的鋰離子電池有很大的改進(jìn)。固態(tài)電池替換了液態(tài)或膠狀的電解液，取而代之的是固態(tài)且具有傳導(dǎo)性的材料，因此在容量和電池安全性上都有所進(jìn)步。
各大車(chē)企相繼都在加大投資成本低且能量密度高的電池技術(shù)，以期降低電動(dòng)車(chē)成本。
SolidPower成立于2012年，公司表示固態(tài)可再充電池可以實(shí)現(xiàn)降成本的目標(biāo)，因?yàn)楫?dāng)中去掉了很多鋰離子電池系統(tǒng)當(dāng)中成本較高的安全性能。
豐田曾表示，固態(tài)電池技術(shù)為電動(dòng)車(chē)帶來(lái)技術(shù)革新，將在2020年初實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化并推出一款電動(dòng)車(chē)型。德國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)CEOElmarDegenhart上個(gè)月在接受采訪(fǎng)時(shí)也表示，大陸也正在考慮加大對(duì)該技術(shù)的投資。
