經電池中國網最終確認，10月16日，工信部公示的申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第301批）新產品中，包括17款純電動乘用車，51款純電動客車，88款純電動專用車，以及8款燃料電池汽車。

電池中國網對其進行了整理，詳情如下：

一、純電動乘用車配套情況

據統計，本批次17款純電動乘用車共有11家電池配套企業。力神（4款）、比亞迪（3款）和億緯鋰能（2款）排名前三，其余8家企業均有1款動力電池配套。

值得注意的是，比亞迪的三款純電動轎車均配備的是自家的三元電池，可見比亞迪在轉投三元電池技術路線上正暗暗發力，而這無疑也將加速其動力電池外銷的步伐。

此外，在同時公布的“新增車輛生產企業及已準入企業變更信息名單”中，蘭州知豆有限公司（簡稱“知豆”）進入了擬發布新增車輛生產信息清單。公示截止10月22日，如果屆時沒有變化，知豆將正式獲得純電動乘用車生產資質。

目前，盡管15家企業獲發改委批復，但通過工信部審核的企業僅北汽新能源、云度新能源和江鈴新能源，知豆將是第四家。

在動力電池配套方面，電池中國網統計發現，該批次公布的三款知豆D2車型的動力配套企業分別是多氟多、鵬輝能源和蘇州科易新動力科技有限公司。而綜合前九批的公告數據也可以發現，和北汽新能源等綁定一到兩家動力電池企業的策略不同，知豆的動力電池供應商分布比較廣泛。

同樣要恭喜最近當紅的互聯網造車企業——小鵬汽車。今年7月，由海馬汽車代工生產的小鵬汽車首款產品已經進入工信部公告，產品商標為“海馬牌”。小鵬汽車也成為互聯網造車領域里首家將產品納入工信部產品公告的公司。

而在第301批次公告中，小鵬汽車再次入圍，產品商標也變成了“小鵬牌”。具體來看，小鵬汽車在動力電池上參考了和相同的18650型號方案，并且同樣采用了液冷系統，其電池供應商商來自于欣旺達。

電池中國網認為，互聯網造車正從概念走向量產，意味著新能源乘用車領域的角逐，又多了一個新的參與者，而動力電池市場將迎來新藍海。

二、純電動客車配套情況

數據顯示，該公告發布的51款純電動客車產品中，包含6款客車底盤。從配套的動力電池數量來看，磷酸鐵鋰仍然是純電動客車領域的佼佼者，共有13款車型配套；有3款純電動客車配套了銀隆新能源的；另外，超級電容、鎳氫電池、錳酸鋰和三元各有1款進入配套。

而從電池企業方面來看，共有17家企業提供配套。其中，寧德時代、沃特瑪和國能電池包攬前三，占比超50%。

值得注意的是，由淄博國利新電源科技有限公司（以下簡稱“國利新電源”）提供的金屬氫化物鎳蓄電池配套了一款安凱客車。電池中國網了解到，淄博國利新電源的主打產品——電容型鎳氫動力電池首次應用了稀土新材料，具有“安全、耐寒、快充、壽命長、環保可回收”等五大特性。此前，該公司生產的電容型鎳氫動力電池已成功進入第九批推薦目錄。

此外，進入第300批公示但折戟第九批推薦目錄的三元電池和超級電容卷土重來。由東風汽車公司生產的純電動客車底盤配套了三元電池，該款電池來自于駱駝新能源；上海奧威科技開發有限公司生產的超級電容再次進入公告，配套了四川新筑通工汽車有限公司的一款純電動城市客車。

三、純電動專用車配套情況

本批次發布純電動專用車車型較多，共88款。就配套動力電池來看，三元電池有53款，占比60%；磷酸鐵27款，占比超30%；多元復合池4款；3款；1款。

從配套企業來看，前三名分別是力神電池14款、寧德時代9款、國軒高科和智航新能源各6款。其中，江西迪比科股份有限公司、力信（江蘇）能源科技有限責任公司和臣新能源（深圳）有限公司均為第一次進入公告。

四、燃料電池汽車配套情況

從上圖可以看出，本批次申報燃料電池產品（共8款）較今年的前九批有大幅增長，這也反映了當前燃料電池市場的火熱狀態。

具體來看，東風汽車公司在燃料電池產品領域有著廣泛而深入的布局，此次共有5款產品入圍，包括2款運輸車、2款汽車底盤和1款客車底盤。飛馳、安凱和申龍在燃料電池客車領域也有著不俗表現。

燃料電池系統方面，由蘇州氫潔電源科技有限公司配套的甲醇重整制氫燃料電池成為本批次一大亮點。北京億華通科技股份有限公司有3款燃料電池獲得配套，保持該領域的領先優勢。