2018年11月5日至10日，首屆中國國際進口博覽會在上海召開。戴姆勒攜梅賽德斯-奔馳GLCF-CELL、梅賽德斯-奔馳S級轎車、全新CLS四門轎跑車等產品參展，展示了戴姆勒在燃料電池、純電動和48伏智能電機系統等方面的新能源技術，呈現其零排放出行的愿景。

據了解，戴姆勒正加大對電動出行的投入，擴大新能源產品陣容及其生產網絡，以滿足客戶多樣化的需求。

作為面向全球企業和參展機構的大型國家級展會，中國國際進口博覽會旨在促進全球貿易，為企業創造機會加強各領域經濟合作。戴姆勒此次參展陣容以新能源車技術發展為亮點，呈現戴姆勒零排放出行的愿景。

燃料電池技術是戴姆勒在本屆進口博覽會上的展臺亮點之一。戴姆勒開展燃料電池技術研究已有30多年，梅賽德斯-奔馳GLCF-CELL在德國的量產標志著燃料電池技術的發展邁出重要一步。

GLCF-CELL獨特的插電式混合動力系統將創新的氫燃料電池和動力電池這兩種動力源相結合。與前代技術相比，其燃料電池系統體積縮小30%左右，首次可置于發動機艙內，而整個驅動系統的輸出功率可提高近40%。此外，本屆進口博覽會展出的梅賽德斯-奔馳S級轎車和全新CLS四門轎跑車搭載了帶有48伏智能電機系統的發動機，提高燃油效率的同時，兼顧動力、靈活性和舒適性。

據了解，近年來戴姆勒持續致力于新能源汽車技術的研發，大幅加快旗下產品電動化步伐。至2022年，從smart品牌到大型SUV的整個梅賽德斯-奔馳產品陣容，都將實現電動化。為此發布的全新電動出行品牌EQ，代表著“智能電動化”。為此，戴姆勒計劃在近幾年投資100多億歐元研發全新EQ產品，并投入超過10億歐元用于構建全球電池生產網絡。

通往未來零排放出行的道路上，有著多種技術發展方向。梅賽德斯-奔馳計劃推出的電動化產品總計超過130款，既有搭載EQBoost的48伏智能電機系統的車型，也有EQPower插電式混合動力車型，以及動力電池或燃料電池驅動的純電動車型。面對獲得大力支持、不斷加速的電動出行變革，通過多軌并行的電動化戰略，梅賽德斯-奔馳可以根據不同市場、不同時期的不同條件，為不同客戶提供滿足其多樣化需求的產品。據介紹，戴姆勒高度重視中國這一全球最大的新能源車市場，全新梅賽德斯-奔馳EQCSUV將作為首款純電動國產車型于2019年底在華上市。

“中國國際進口博覽會是促進創新和全球貿易的重要合作平臺。戴姆勒將以此為契機，不斷為中國客戶帶來創新的產品、服務及品牌體驗。我們對中國進一步擴大改革開放充滿信心。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱先生表示：“梅賽德斯-奔馳致力于通過更高效的內燃發動機、插電式混合動力技術和純電動車型，為實現零排放出行的愿景作好準備。在此次進口博覽會上，我們帶來了新一代的零排放技術，戴姆勒希望繼續引領未來出行的發展。”

戴姆勒股份公司（DaimlerAG），總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商，全球第一大豪華車生產商、第二大卡車生產商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業務單元。

本文摘自：網易汽車