三元鋰電池正極材料的發展歷程和發展趨勢。鋰電池一般按照正極材料體系來劃分，可以分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料等多種技術路線。鋰電池正極材料產量不斷增長，三元材料前景看好。

三元鋰電池正極材料的發展歷程

鋰電池正極材料經歷了三個發展階段。第一階段受消費電池驅動，正極材料以鈷酸鋰為代表；第二階段，隨著新能源汽車市場放量，磷酸鐵鋰快速增長；第三階段，受新能源乘用車對長里程需求與國家政策的推動，三元材料已成為市場需求主導。

就電動汽車來說，要想跑得更遠，就必須有更高的電池能量，相比于廣泛應用于動力電池的LFP來說，三元鋰電池材料有更高的能量，在提高續航能力方面很有前景。目前行業內電動汽車價格居高難下，動力電池的造價很高是重要原因之一，它的價格幾乎占了整車的一半。

三元鋰電池正極材料具有更長的壽命，使動力電池可以使用的更久，從而提高電動汽車的性價比。隨著補貼政策標準的更新以及消費者對于新能源汽車續航里程要求的逐漸提高，目前大多數新能源乘用車已經轉向使用三元材料鋰電池。

三元鋰電池正極材料的趨勢

三元鋰電池正極材料在未來幾年將受益于新能源汽車的快速發展與三元正極滲透率不斷提升兩大促進因素，有望在未來實現年復合增速80%，2020年市場空間達到252億元。

三元材料已成為正極材料增速最高的細分領域。三元電池相比于磷酸鐵鋰電池具備更高的能量密度，符合車型升級趨勢，因此三元材料的比重在逐步提升。動力電池中三元正極材料的需求約為0.14噸/GWh，預計到2025年，國內外三元正極材料的市場規模將分別達到930億元、1500億元，合計超過2400億元。

在產品價格上漲和市場增量的雙重拉動下，三元鋰電池材料企業正迎來新一輪業績增長期。同時行業集中度不斷提升，頭部企業優勢凸顯，行業競爭格局不斷優化。