“充電5分鐘，通話2小時(shí)”“隨取隨用，輕松出行”……隨著生活節(jié)奏的日益加快，人們開始對二次充電時(shí)長提出更高的要求，對有限時(shí)間內(nèi)效益最大化的期待，致使科研界和工業(yè)界一直在努力向著快充快放二次鋰離子電池方向努力。

近年來，我國開始大力發(fā)展動(dòng)力鋰電池和共享交通等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，我國的動(dòng)力型鋰離子電池相關(guān)行業(yè)也迅速發(fā)展，快充快放二次電池開始為大家所熟悉。

上海交通大學(xué)郭守武團(tuán)隊(duì)通過近十年的研究，攻克多項(xiàng)科研和技術(shù)難關(guān)，在2017年工博會上推出了最新研發(fā)成功的“新型石墨烯及石墨烯基鋰離子電池”，為“快充續(xù)航”的新能源革命奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

黑金科技：用石墨烯助力電池快充

科技革新從未止步，石墨烯技術(shù)的出現(xiàn)開啟了“快充快放鋰離子電池”的新紀(jì)元。作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強(qiáng)度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最好的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”“新材料之王”。石墨烯作為一種新型低維碳材料，憑借其優(yōu)異的導(dǎo)電性能，可以提升相應(yīng)電極材料的電導(dǎo)率，進(jìn)而改善其充放電和循環(huán)性能;同時(shí)，石墨烯“柔韌”的三維網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)又可有效抑制電極材料在充放電過程中因體積變化引起的材料膨脹、粉化與聚并，并增強(qiáng)與集流體和電解液之間的導(dǎo)電接觸。因此，石墨烯能夠改進(jìn)鋰離子電池正負(fù)極材料的電化學(xué)性能，進(jìn)而極大地改善鋰離子電池的大電流充放電性能、循環(huán)穩(wěn)定性和安全性。

“在鋰離子電池充放電循環(huán)時(shí)，為保持電荷平衡，電子的遷移必然伴隨Li+的嵌入或脫出。若電子不能及時(shí)導(dǎo)入或?qū)С觯患碾娮訉⑼ㄟ^極化效應(yīng)反過來限制Li+的嵌入和脫出，使得材料電化學(xué)性能惡化。”郭守武在談及“快充快放”電池的研發(fā)情況時(shí)表示，“受制于傳統(tǒng)電池材料導(dǎo)電性能較低的問題，鋰離子電池更大功率的輸入/出其實(shí)并不容易實(shí)現(xiàn)。”

據(jù)悉，郭守武團(tuán)隊(duì)在單層氧化石墨烯以及石墨烯的制備、分離和純化技術(shù)方面取得了突破性進(jìn)展，探索了從石墨烯宏量制備技術(shù)的開發(fā)、應(yīng)用研究到產(chǎn)品落地的產(chǎn)業(yè)化推廣之路。通過石墨烯包裹鋰離子電池正負(fù)極材料，有效地提高了電池材料的導(dǎo)電性能，并成功實(shí)現(xiàn)了其在鋰電行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，超閃快充的神話在一夕之間成為了可能。同時(shí)，結(jié)合先進(jìn)的電池成組技術(shù)與電池管理系統(tǒng)，與上海碳源匯谷新材料科技有限公司、東旭光電科技股份有限公司共同開發(fā)出了以石墨烯快充快放鋰離子電池為基礎(chǔ)的“烯王”移動(dòng)電源系列產(chǎn)品及動(dòng)力鋰電池模組。產(chǎn)品具有充放電速度快、循環(huán)壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)自行車、儲能系統(tǒng)、電動(dòng)汽車等多領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了快速充放電鋰離子電池的生產(chǎn)和商業(yè)化。

五大特點(diǎn)：新型電池開啟能源革命

更短的充電時(shí)間已經(jīng)成為人們使用智能手機(jī)、移動(dòng)電源、電動(dòng)汽車充電過程中的剛需，能否提高電池材料的導(dǎo)電性能是提高其快速充放電性能的重要途徑。郭守武團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型石墨烯及石墨烯基鋰離子電池解決了快充快放問題，并兼具了安全可靠、綠色環(huán)保、造型時(shí)尚等五大特點(diǎn)。

石墨烯基鋰離子快充快放鋰離子電芯采用石墨烯包覆磷酸鐵鋰技術(shù)，可以更快速地實(shí)現(xiàn)充放電功能。過去，充滿5000mAh要3.5小時(shí)，現(xiàn)在只需15分鐘。即使你前一天晚上忘了給移動(dòng)電源蓄電也沒有關(guān)系，清晨刷牙洗臉吃早餐的時(shí)間，你的移動(dòng)電源就能滿血復(fù)活。

實(shí)驗(yàn)表明，采用新型材料石墨烯可實(shí)現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱。在同等工作參數(shù)下，石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃;60°C高溫循環(huán)2000次，容量保持率仍超過80%。由郭守武團(tuán)隊(duì)開發(fā)的采用石墨烯基快充快放鋰離子電池的“烯王”一代二代移動(dòng)電源，電池上限使用溫度提高了10℃，可在-30~80℃的環(huán)境下自由工作。“烯王”動(dòng)力鋰電池溫度適用范圍為-20~45℃。因此，即使在海拔2000米以上的高原地區(qū)使用，它們的充放電性能也依然穩(wěn)定。

烯王石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品在極其穩(wěn)定的石墨烯基正極材料保障高容量、長時(shí)間放電、久用、耐用的同時(shí)，均設(shè)定了過充保護(hù)、過放保護(hù)、過溫保護(hù)、過流保護(hù)、短路保護(hù)等安全保護(hù)功能，保障電芯和電池的穩(wěn)定及安全，免去人們在電池使用過程中的后顧之憂。

烯王二代移動(dòng)電源配備智能休眠技術(shù)，不浪費(fèi)每一分電量，合上支架自動(dòng)斷電，更設(shè)置了節(jié)能方便的護(hù)眼LED臺燈，采用霍爾器件方式開啟與關(guān)閉，做到真正的一充兩用。同時(shí)，烯王全套電池產(chǎn)品均不含有鉛、汞、鹵化物等有害物質(zhì)，對環(huán)境十分友好，可謂真正的綠色能源。

為新能源革命“充電續(xù)航”

近年來，新能源汽車的發(fā)展如火如荼。相比于傳統(tǒng)燃油車幾分鐘加滿油，新能源汽車充滿電則要幾個(gè)小時(shí)，在充電樁尚未“遍地開花”的前提下，快充技術(shù)便成為了影響電動(dòng)汽車快速普及的重要因素之一，而快充電池也成為動(dòng)力鋰離子電池的又一發(fā)展方向。

同時(shí)，郭守武團(tuán)隊(duì)與上海碳源匯谷及東旭光電開展了產(chǎn)學(xué)研合作，完成了石墨烯技術(shù)及其相關(guān)的應(yīng)用研究，開創(chuàng)了國內(nèi)快充/快放鋰離子的新時(shí)代，真正實(shí)現(xiàn)了15分鐘超閃快充和高度安全，站在了快充電池產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。目前，烯王二代移動(dòng)電源自上市以來獲得了市場的強(qiáng)烈反響，烯王自行車用石墨烯基快充鋰離子電池也已成功與享騎單車等共享單車公司展開項(xiàng)目合作，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。未來，進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，在現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，將成為郭守武團(tuán)隊(duì)下一個(gè)堅(jiān)定的目標(biāo)。