至于有什么要素會影響到三元鋰離子電池的運用壽數(shù)，氫云鏈認為這要從電池本身的結構上面和運用上面來進行剖析，比如：電池原料、運用環(huán)境和最佳工作情況等。

具體來說，在運用的過程中，因為運用不當，導致鋰離子電池內(nèi)部會發(fā)生不可逆的電化學反響導致容量下降，比如電池內(nèi)部的電解液的分解，電池內(nèi)部的活性材料的失去了活性等都會直接導致三元鋰離子電池壽數(shù)銳減。

當然，電動轎車動力鋰電池運用壽數(shù)結束，并不是說電池不能充電，也不能放電，而是說此時電池的放電量與新電池情況比較下降較多，繼續(xù)運用的話，會給用戶帶來較差的用車體會。因為動力鋰電池運用壽數(shù)規(guī)范是前幾年制定的，那時候電池容量小，電動轎車續(xù)駛旅程短，衰減到新電池80%以下，確實感覺續(xù)駛旅程縮短了許多。比如續(xù)駛旅程本來有200公里的，電池衰減到80%了，跋涉160公里就要充電了?，F(xiàn)在電動轎車續(xù)駛旅程現(xiàn)已較高，衰減20%對用戶的用車感受現(xiàn)已沒有那么大了。