在街上跑的電動自行車每1~1.5年就要更換一次電池；大部分汽車使用的是鉛酸蓄電池（電瓶），也要定期更換。鉛是重金屬，硫酸是強酸。因此回收鉛酸電池時，一定要注意安全性和預防污染。

電動車多使用鉛酸蓄電池

目前，市場上常見的電池可分為多次使用的充電電池和一次性使用的電池兩大類。充電電池又稱為二次電池，因所用材料不同，可分為鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池等。一次性電池中常見的有普通的鋅錳電池（干電池）、堿性鋅錳電池、鋅汞電池、鋅銀電池等。

自1860年，法國人普朗泰發明出用鉛作為電池的電極至今，鉛酸蓄電池已有150多年的歷史了。由于鉛酸蓄電池具有性能可靠、生產工藝成熟、價格較低、使用過程中不需要補充水分、免維護等優點，所以我國大部分電動自行車和汽車使用的都是這種電池。

回收的鉛酸電池去哪兒了

回收的鉛酸蓄電池80%由廢品站流向小作坊，形成高污染的地下產業鏈，商販取出鉛板，硫酸就直接倒在了地上。由于報廢的電池會造成二次污染，因此有些地方政府不支持電動自行車上路。

據環保專家介紹，廢鉛酸蓄電池內含有鉛膏、廢硫酸等化學物質。如果任意排放會對土壤和地下水產生嚴重危害，而且這種影響會持續很多年。在鉛酸蓄電池里裝有高溶解性的酸液，這種酸液中含有一定量的鉛，隨意排放會污染土地并產生鉛蒸汽，對人體健康造成危害。

硫酸是無色油狀腐蝕性液體，不易揮發，有較強的吸濕性，加熱至50℃以上時，即可產生二氧化硫煙霧，與水混溶可釋放大量的熱。硫酸在工業上應用廣泛，如合成藥、染料、洗滌劑等，可用做金屬清洗劑、精煉石油制品等，屬于中等毒性。因為硫酸是強酸，吸入高濃度的硫酸霧能引起上呼吸道刺激，造成急性中毒；慢性中毒即長期接觸低濃度的硫酸霧，可讓人出現鼻黏膜萎縮，并伴有嗅覺減退或消失、慢性氣管炎和牙齒酸腐蝕癥。嚴重者可出現喉水腫、支氣管炎、支氣管肺炎，甚至肺水腫，硫酸霧還會對皮膚和眼睛造成灼傷。

鋰離子電池更安全可靠

據報道，在我國《國家危險廢物名錄》中，含有汞、鎘、鋅、鎳和鉛等重金屬的廢舊電池被列入名錄中。目前，北京僅有幾家單位具有資質處理廢舊電池。除了一些可自行分解外，很多廢舊電池都被運往京外一些經濟欠發達的地區。

2011年3月，中國電池工業協會向有關部門提交的《廢舊鉛酸蓄電池回收押金制度的建議》顯示，目前從事廢舊電池回收主要以個體作坊為主，占回收數量的80%以上；之后由個體戶交給小冶煉廠。鑒于上述情況，為了保證從業人員的健康，保護大氣環境及飲水、土壤的衛生與安全，建議生產企業要建立回收機制。現在許多知名企業生產的家電產品都有回收和補貼，這樣可避免重金屬流入農村，造成對當地環境的破壞。廢舊收購站及個體小冶煉廠的從業人員必須懂得環境保護和自身的安全與衛生知識。工作時要穿防護服，戴防護眼鏡，戴耐硫手套進行操作等。要開發價格便宜、性能安全可靠的替代產品，如鋰離子電池。