進(jìn)入四月份以來(lái)，多家紙媒和網(wǎng)媒轉(zhuǎn)載了風(fēng)帆股份年初的一篇理論分析文章，其題目是《風(fēng)帆股份：行業(yè)整合機(jī)遇擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》。該文在開(kāi)篇中對(duì)于2010年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和2011年的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃作了簡(jiǎn)要的描述：
    “車用鉛酸蓄電池龍頭，技術(shù)和客戶優(yōu)勢(shì)明顯，產(chǎn)能釋放后份額仍將提升。10年公司實(shí)現(xiàn)汽車動(dòng)力電池銷量達(dá)927萬(wàn)只，蓄電池收入28.6億元，同比增長(zhǎng)19.27%，市場(chǎng)份額持續(xù)擴(kuò)張，市場(chǎng)份額達(dá)到25%左右，預(yù)計(jì)11年汽車市場(chǎng)增速10~15%，11年公司產(chǎn)能將擴(kuò)大至1300萬(wàn)支，預(yù)計(jì)11年蓄電池業(yè)務(wù)增速超過(guò)15%”。
    在接下來(lái)的論述中，其中的兩條信息引起了我們對(duì)于行業(yè)集中度及其前瞻性的認(rèn)識(shí)：
    其一：“國(guó)家部委將出手鉛治理，鉛酸電池行業(yè)將面臨整合機(jī)遇，公司獲益明顯。由于近期鉛中毒和鉛污染惡性事件頻發(fā)，相關(guān)部委將將對(duì)鉛產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)投資和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)節(jié)進(jìn)行治理。目前我國(guó)鉛酸電池生產(chǎn)企業(yè)的集中度較低，T20、T10、T5的市場(chǎng)集中度僅為70%、60%、43%，我們預(yù)計(jì)，行業(yè)將經(jīng)歷“關(guān)停并轉(zhuǎn)”的行業(yè)洗牌契機(jī)，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境向好，價(jià)格具備提升空間，作為龍頭的風(fēng)帆股份將獲益明顯”。
    彼時(shí)，國(guó)家九部委還沒(méi)有聯(lián)手治理鉛污染的措施出臺(tái)，而風(fēng)帆已然提到“國(guó)家部委將出手鉛治理”，可謂信息超前，行業(yè)龍頭優(yōu)勢(shì)盡顯。在風(fēng)險(xiǎn)面前，大企業(yè)能夠越來(lái)越多地集中行業(yè)產(chǎn)能從而加強(qiáng)自己的行業(yè)地位。
    其二：“公司新產(chǎn)品平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，短時(shí)難以貢獻(xiàn)利潤(rùn)。工業(yè)電池和電器級(jí)別鋰電池進(jìn)入量產(chǎn)階段，10年虧損額分別為2397萬(wàn)和1623萬(wàn)，隨著客戶的持續(xù)開(kāi)拓，虧損將顯著收窄。動(dòng)力鋰電池和光伏電池仍處于實(shí)驗(yàn)階段，長(zhǎng)期看好，但短時(shí)難以貢獻(xiàn)利潤(rùn)”。
    對(duì)于鋰電池的青睞，意味著風(fēng)帆也在如期推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，作為具有國(guó)有背景的大型企業(yè)，能夠向市場(chǎng)低頭也是需要一些勇氣的。
    大型企業(yè)對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的預(yù)判能力是建立在各種資源的基礎(chǔ)之上的，這一點(diǎn)對(duì)于我們的啟發(fā)就是：關(guān)注它們的動(dòng)向，因?yàn)樗鼈兪菄?guó)家政策的風(fēng)向標(biāo)。