十月十八日，前途汽車亮相2017節能和新能源汽車成果展。

本次成果展上，圍繞電動汽車核心技術難題車身輕量化，前途汽車展示了在碳纖維和鋁合金等新材料應用方面的突破性制造工藝和成果。

隨著我國新能源汽車行業不斷發展，新能源汽車競爭愈發激烈。前途汽車董事長陸群表示，從長期來看，新能源汽車行業的發展應該在充分的市場競爭下實現。新進入者要具有自主研發的電動汽車核心技術，以及圍繞核心技術打造的全新生產模式，才能更好地推動我國新能源汽車產業健康發展，打造出高品質的我國汽車品牌。

前途充分利用互聯網思維展示造車流程，為用戶供應定制化服務體驗。前途蘇州生產基地將實現整車制造數字化、透明化和可視化。用戶下單后即可通過互聯網和APP，全程了解自己愛車的生產制造進展。生產基地采用訂單拉動式生產，收到用戶訂單后，啟動全供應鏈快速響應機制，依據客戶需求打造產量。

在生產制造方面，圍繞車身輕量化規劃的蘇州生產基地，在生產工藝方面堅持探索創新，引進國際上自動化程度最高的碳纖維模壓生產線，將率先實現碳纖維在我國量產車上的大規模應用。前途K50整車29個碳纖維覆蓋件總重量僅46kg。

前途汽車攻克了鋁合金車身框架焊接熱變形的行業難點，建成了我國第一條全鋁合金車身框架批量生產線。前途K50的全鋁合金框架結構比傳統鋼板車身框架減重30%。全鋁合金車身框架和碳纖維覆蓋件相結合的輕量化結構，使前途K50整備質量降低250～300kg。

值得一提的是此次展出的免噴漆工藝，是前途正在開發的車身表面處理工藝。應用該工藝可以防止傳統噴漆工藝帶來的油漆污染，使生產過程更加環保。前途蘇州生產基地年底將實現小批量下線。

在技術方面，前途汽車展示了其在三電技術方面的成果，前途汽車的電池系統采用液冷方式，可以滿足動力鋰電池在高溫45℃和低溫-30℃條件下高效率運轉，續航里程受環境溫度影響較小，防止在北方寒冷的冬季，電動汽車續航里程急劇減少的情況出現。新能源車展現場展示的恒溫箱中高溫設置達55℃，低溫至-30℃，電池能量輸出依舊維持在正常水平。搭載可再充電能量儲存系統（RESS）的前途K50將于2018年正式上市。