隨著近年來電動汽車在全球范圍的普及，安全問題一直備受關(guān)注。截至目前，韓國已經(jīng)發(fā)生十余起電動汽車充電起火事故，近日還有一輛電動公交車在行駛中起火，而所有事故車輛均為現(xiàn)代汽車旗下的電動汽車。為此，現(xiàn)代汽車近日公布了相關(guān)車輛的大規(guī)模召回計劃。

因電池存在起火隱患，現(xiàn)代汽車近日公布了旗下KONA電動汽車的召回計劃，召回在韓國國內(nèi)銷售的所有KONA電動汽車，預計約達3.3萬輛，徹底更換其搭載的LG化學旗下動力鋰電池。

這將是現(xiàn)代汽車繼去年十月在全球召回7.7萬輛KONA電動汽車，進行電池相關(guān)軟件升級后，第二次因電池問題大規(guī)模召回同款車型。該款車型的我國版名為昂西諾，由現(xiàn)代的重慶廠直接生產(chǎn)，目前現(xiàn)代并未透露海外方面的召回計劃。

現(xiàn)代汽車表示，將盡快向韓國國土交通部提交該召回方法。截至目前，搭載LG電池的現(xiàn)代KONA電動汽車已在海內(nèi)外共發(fā)生15起火災事故，均為充電中電池起火。

就在上周一，裝有同款電池的現(xiàn)代電動公交車在行駛中發(fā)生火災，這也是韓國首例在行駛中電池起火的電動汽車，再次引發(fā)消費者對電動汽車安全性的擔憂。

現(xiàn)代KONA是韓國最暢銷的國產(chǎn)電動汽車，截至去年全球銷量累計超過16萬輛，其中絕大多數(shù)搭載了LG的電池；在TSLA、大眾等國際品牌新車熱銷的帶動下，去年LG電池在全球的市場份額也增至23.5%，位居全球第二。

然而，接連不斷的起火事故必然會影響現(xiàn)代汽車和LG在韓國及全球市場的地位。目前雙方正在協(xié)商分攤約合人民幣58億元的巨額召回費用，但由于事故仍在調(diào)查中，且分歧較大，預計還需較長時間達成最終協(xié)議。

現(xiàn)代汽車本周二將公布首款基于電動汽車專用平臺打造的新款車型艾尼氪5。業(yè)界分析，為維護品牌形象，減少對新車銷售的影響，現(xiàn)代汽車可能會考慮更換電池供應商，或改用SK旗下電池廠的動力鋰電池等。

電動化是汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，在迎合市場快速發(fā)展的同時，如何有效改善電動汽車的安全和品質(zhì)，也是目前韓國汽車行業(yè)面對的重大挑戰(zhàn)。