現在新能源汽車絕對是汽車市場上的一個大熱的話題，過去汽車在我國已經非常普及了，不過在高興的同時，我們也從中發生了許多比較嚴重的問題，比如說環境問題。所以自此之后，從汽車本身上減少環境污染就成了我們的任務。當然也不只是我國了，全世界很多國家都已經開始了燃油車的禁售工作，那取代燃油車的就是新能源汽車了。但是其實消費者對于新能源車的評價并不好。這次專家終于發聲了：新能源車續航糊弄用戶？

其實消費者對新能源車心存抱怨也是可以理解，畢竟燃油車已經是大家用了那么長時間的代步工具，突然改革任誰都很難接受吧，而且新能源車想全面替代燃油車肯定是要經過一段過渡期的，而且這個過渡期還不短。那么這次專家發聲又是什么操作呢？經過小編調查了解到這次發聲的專家還是一個非常有分量的，這位專家是我國電動汽車國家工程實驗室的主任孫逢春先生，孫主任在最近的一個汽車發展論壇大會上公開發聲，表示新能源車的續航和里程簡直就是在糊弄用戶！

這樣的發聲讓很多車友都跟著沸騰起來了，這次專家總算是為老百姓說了句話，這一刻也著實等的辛苦。那我們就先來說說新能源車的續航問題吧，很多車型都吹噓自己多么厲害的續航能力，但是車主們在買回去之后就發現其實續航遠沒有那么久。

這其實就是車企比較狡猾的一點，他們所吹噓的續航達到500-600公里是在非常理想的狀態下，一般只有在常溫以及車載空調不開的情況下才能勉強達到，那車出門開車時環境肯定不會這么理想化，自然也就出現了實際運用中續航大打折扣的狀況了。

接下來我們就來說一下電池的問題吧，一般的話新能源的電池能夠使用5年左右，要是情況好點可能能用個7-8年，那電池要是出故障了肯定就需要更換了，很多車友應該也都聽說了，新能源車更換個電池就得6萬左右，這樣的費用你也能加好幾年油了吧，所以車主們對新能源車的吐槽還是挺大的。再之我們知道小電池的回收污染都很大，更何況是汽車上用的電池呢？回收問題也是當前非常嚴峻的一個。

總而言之，新能源車存在的初衷非常好，但是后續普及要解決的問題還有很多，也希望車企們都能夠認真反思一下，盡力解決這些問題，到那時普及之路才好走一些。