最近氣溫明顯降低，北方部分地區甚至達到了0度以下，很多電動車用戶都會感覺到，氣溫下降后，電動車跑得沒有原來遠了。是的，氣溫對電動車的行駛里程有直接關系，這個時候，電動車跑不遠是正常現象，等過完年氣溫回升后行駛里程就會恢復，不用擔心。

那么，到底氣溫和電動車的行駛里程是什么關系，冬天電動車如何使用比較好呢？

1、關于電池的容量：氣溫下降，電池容量也會下降。

電動車最理想的行駛環境是氣溫25℃左右，這也是一般人會感覺到夏天電動車跑的遠的原因。但是現在氣溫下降的厲害，電池的容量也會顯著下降。當氣溫零度時，電池容量大概只相當于正常的70%左右，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，氣溫越低，電池容量也就越低。

2、關于電動車的行駛里程：氣溫下降，行駛里程會下降。

這屬于正常現象，不是電池壞了，更不是電動車壞了，等春天氣溫回升后，電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。電動車的行駛里程是由電池容量決定的，冬天電池容量下降，行駛里程也會隨著下降，當電池容量只有正常70%的時候，一般行駛里程也會只有正常情況下的70%，如果氣溫更低，行駛里程也會更短。

3、關于電池應該保有的最低容量：不要低于25%。

冬天騎電動車時，電池內的容量最好不要低于25%。如果低于25%就會對電池造成損害，影響電池的使用壽命。

4、關于冬天電動車充電：適當增加充電時間，傳燈后可以再充1-2小時。

冬天給電動車充電，建議不要在家里充電。給電動車充電時，當充電器轉燈以后，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。

5、關于電動車的儲存：充滿電再儲存，一個月補充一次電。

有些人由于冬天氣溫過低，就會把電動車放置起來，氣溫回升后再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，并每一個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池的損傷。

6、關于電動車的騎行：注意保養，減速慢行。

冬季氣溫低，道路容量結冰，騎電動車行駛時應保持低速，以便于及時有效控制電動車。如果輪胎磨損嚴重、剎車不靈，建議及時更換新輪胎和剎車，將會大大增加騎行的安全性。