2018年還剩下不到3天

冷空氣還是決定

認認真真、勤勤懇懇打好收官戰了

畢竟年底了

冷空氣也是要沖業績的

不好好重視怎么能行

必須再加一條秋褲

再換個厚厚的羽絨服裹嚴嚴實實

這樣出門才可以

那么

到底氣溫和電動車的行駛里程是什么關系

冬天電動車如何使用比較好呢

小編這就為你來支招

關于電池的容量

氣溫下降，電池容量也會下降。電動車最理想的行駛環境是氣溫25℃左右，這也是一般人會感覺到夏天電動車跑的遠的原因。但是現在氣溫下降的厲害，電池的容量也會顯著下降。當氣溫處于零度時，電池容量大概只相當于正常的70%左右，零度以下氣溫每下降1℃容量大概下降1%，氣溫越低，電池容量也就越低。

關于電動車的行駛里程

氣溫下降，行駛里程會下降。這屬于正常現象，不是電池壞了，更不是電動車壞了，等春天氣溫回升后，電動車的行駛里程會逐漸恢復到正常狀態。電動車的行駛里程是由電池容量決定的，冬天電池容量下降，行駛里程也會隨著下降，當電池容量只有正常70%的時候，一般行駛里程也會只有正常情況下的70%，如果氣溫更低，行駛里程也會更短。

關于電池的最低容量

氣溫下降，電池的最低容量不要低于25%。冬天騎電動車時，電池內的容量最好不要低于25%。如果低于25%就會對電池造成損害，影響電池的使用壽命。

關于電池的充電時間

氣溫下降，適當增加充電時間，轉燈后可以再充1-2小時。冬天給電動車充電，建議不要在室外充電。給電動車充電時，當充電器轉燈以后，可以再浮充1-2小時，注意充電時間不要過長，時間過長也會對電池造成損害。

關于電動車的儲存

氣溫下降，電動車充滿電再儲存，一個月補充一次電。有些人由于冬天氣溫過低，就會把電動車放置起來，氣溫回升后再騎電動車，在放置電動車前，先要把電動車電充滿，讓電動車在有電的情況下放置，并每個月給電動車充一次電，這樣可以避免電池因硫化而造成電池損傷。

關于電動車的騎行

氣溫下降，電動車要注意保養，減速慢行。冬季氣溫低，道路容量結冰，騎電動車行駛時應保持低速，以便于及時有效控制電動車。如果輪胎磨損嚴重、剎車不靈，建議及時更換新輪胎和剎車，將會大大增加騎行的安全性。

看來，

低溫對電動車和電池的性能確實有較大影響，

這些實用小技巧你記住了嗎，

趕緊告訴身邊的朋友吧！