蓄電池使用的時間：隨著使用時間的添加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質的脫落等因素，形成蓄電池容量減小，蓄電池內阻變大。

蓄電池的電荷量：由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反響物質的厚度、電極表面的孔隙率等不同，而使蓄電池的內阻相差較大，然后電荷量也相差較大。

溫度：環境溫度的改變，例如上升，這時反響物質的擴散加快、電荷傳遞、電極動力學進程和物質搬運更容易進行，因而蓄電池內阻減小。反之，就會添加。

蓄電池的型號：不同生產廠、不同種類、不同型號的蓄電池，由于電極、電解液、隔閡的材料配方不同，電池的結構不同、裝配工藝不同而使蓄電池內阻產生差異。

丈量信號頻率：目前許多蓄電池內阻丈量，實際上測的是蓄電池的阻抗，內中包括了容抗，而容抗巨細和丈量信號頻率有關，使蓄電池內阻丈量成果不具有客觀性。要具有客觀性，應根據丈量信號電流和電壓的相位聯系，用解析的方法去除蓄電池電容對丈量成果的影響，使丈量率成果與信號丈量頻率無關，即在任何丈量信號頻率下，內阻丈量成果具有唯一性。

丈量時間和丈量電流巨細：在選用較大丈量電流的情況下，在施加丈量信號和關閉丈量信號的瞬間，由于極化的建立和穩定是個改變進程，不同的丈量電流，不同的丈量時間，極化是不同的，使蓄電池內阻丈量成果不具有客觀性。要具有客觀性，應盡量用較小的信號電流進行內阻丈量，根據試驗，丈量電流小于或等于0.05C10，(其中C10為10小時放電率下蓄電池的容量。)

過度充電的影響：

期過充電狀態下，正極因析氧反響，水被耗費，h+添加，然后導致正極附近酸度添加，板柵腐蝕加快，使板柵變薄加快電池的腐蝕，使電池容量下降；同時因水損耗加重，將使蓄電池有干涸的危險，然后影響蓄電池壽數。

過度放電的影響：

蓄電池過度放電首要發生在交流電源停電后，蓄電池長期為負載供電。當蓄電池被過度放電到其電壓過低甚至為零時，會導致電池內部有很多的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極形成“硫酸鹽化"。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對蓄電池的充、放電功能產生很大的負面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內阻越大，電池的充、放電功能就越差，蓄電池的使用壽數就越短。