近日，Cell出版社的旗艦期刊Chem在線發表了工學院郭少軍課題組關于高性能FePt-Fe3C界面低鉑燃料電池電催化劑研究的最新進展。

　Nawa Technologies官方表示，在融入碳納米超級電容器后鋰電池充電速度有明顯提升，重量也有明顯下降，在應用于電動汽車上能夠增加續航里程和性能輸出。這家位于法國馬賽的創業公司，正在研發新型電池，在問世后相信會給傳統電動汽車行業帶來顛覆性改變。

體電池也屬于鉛酸電池體系，膠體電池只是在電解液中添加的膠體物質而已。 膠體電池的抗硫化能力、低溫性能比普通鉛酸電池要好。

干電池：是一種伏打電池，利用某種吸收劑(如木屑或明膠)使內含物成為不會外溢的糊狀。常用作手電筒照明、收音機等的電源。 5號電池是屬于干電池的。

池的組成是這樣的：電芯和保護板， 電池去除保護板就是電芯了。

可充電電池主要有鉛酸蓄電池和堿性蓄電池兩種。目前使用的鎳鎘(NiCd)、鎳氫(NiMH)和鋰離子(Li－Ion)電池都是堿性電池。

一相同點是：都是將化學能轉化為電能的裝置，故都稱為“電池”。 二不同點： 1蓄電池使用過程中有充放電循環，而燃料電池無充放電循環；

主要電池種類：鋰電池鎳電池鉛電池 原子質量鋰7鎳58鉛207 鋰電池。一個鋰原子放1個電子質量能量比7:1 鎳電池。一個鎳原子放2個電子29：1 鉛電池。一個鉛原子放2個電子103.5：1

對于筆記本電池、手機電池、相機、MP3\MP4\PSP鋰電池電池： 1、不論是否是新電池，充滿就可以拔下來使用，一般充2-4小時就滿，不要充8小時到12小時以上，那樣有害無益;

蓄電池[1]是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。

鋰電池的生產工藝比較復雜，主要生產工藝流程主要涵蓋電極制作的攪拌涂布階段（前段）、電芯合成的卷繞注液階段（中段），以及化成封裝的包裝檢測階段（后段），價值量（采購金額）占比約為（35~40%）:（30~35）%:（30~35）%。差異主要來自于設備供應商不同、進口/國產比例差異等，工藝流程基本一致，價值量占比有偏差但總體符合該比例。

只要電瓶盒夠大就可以換。10－14AH的電瓶基本能互換，但電瓶盒做的很緊湊就不能互換。17－20AH的能互換。 容量長寬高總高（毫米） 10AH151989498

在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環性能好于正常鈷酸鋰，前期由于技術原因其標稱電壓只有3.5-3.6V，在使用范圍方面有所限制，但到目前，隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已經達到或超過鈷酸鋰電池水平。

鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關，不能一概而論，影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素： 1、放電深度 ?

鉛酸電池和鋰電池。 其中鉛酸電池最便宜，但體積大，重量重，壽命短。 鋰電池也可分為兩種，其單體電壓分別是3.7V各3.2V，其中3.2V的聚合物電池據說較另一種安全。

鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物

電池 儲存壽命指從電池制成到開始使用之間允許存放的最長時間，以年為單位。 包括儲存期和使用期在內的總期限稱電池的有效期。

鉛酸電池的祖傳絕學 1：金鐘罩鐵布衫(硬!)鉛酸老大一直本著他強任他強，清風撫山崗。他橫任他橫，明月照大江為原則。鉛酸電池好養活，任你摔摔打打，稍微修補一下，便可繼續使用。 2：白菜價(便宜!)鉛老大之所以能夠縱橫電池社團多年并坐上老大的位置全是因為這個原因!便宜，除了便宜還是便宜。

鋰電池的概念使用非常頻繁，稍加留意，我們會發現用這個概念其實是有廣義、較狹義和狹義三種區別的。廣義的鋰電池包括鋰原電池和鋰離子電池；由于鋰離子電池比鋰原電池應用更廣，所以鋰電池在較狹義上通常是指鋰離子電池；在鋰離子電池內部又有兩種分類：

蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理,只要不松動就可以了。如果外表出現了腐蝕物,接線柱內表面也會出現腐蝕現象,導致電阻值增大,影響蓄電池的正常充電和放電,就必須及時處理。 在使用免維護蓄電池時,簡單地認為免維護就是無須任何維護是錯誤的想法。免維護雖然可以降低維護成本和次數,但對于外表上的清理還是必不可少的,所以說“免維護”更多的指向于蓄電池內部。 在液面