廣汽集團(tuán)將投資49.6億元設(shè)立廣汽能源生態(tài)科技有限公司，構(gòu)建充換儲(chǔ)能源補(bǔ)給生態(tài)和電池循環(huán)利用生態(tài)。3月22日，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司（廣汽集團(tuán)，601238）公告稱，董事會(huì)審議通過了《

今年1～2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長(zhǎng)1.6倍和1.5倍；市場(chǎng)占有率達(dá)到17.9％。而支撐新能源汽車增長(zhǎng)的重要一極，是動(dòng)力電池供應(yīng)，但近期動(dòng)力電池原

1、防止在過低的溫度下電池充電。一樣地，假如鋰電池在4°C下列的超低溫自然環(huán)境下應(yīng)用，26650鋰電的使用時(shí)間也會(huì)減少，一些手機(jī)上正品鋰電池在超低溫自然環(huán)境下乃至沒法電池充電。可是無需太擔(dān)憂，

在電動(dòng)車當(dāng)中，三電系統(tǒng)是核心，而其中的電池則是核心中的核心，電池作為動(dòng)力能量以及全車電力的來源，擔(dān)當(dāng)著十分重要的角色。目前，電動(dòng)車主流的電池都是采用鋰電池，這種電池能量密度適中，而且也較為成熟，制造成

(1)電池電解質(zhì)與負(fù)極的反應(yīng)，雖然電解質(zhì)與金屬鋰或碳材料之間有一層界面保護(hù)膜，保護(hù)膜的存在使得其間的反應(yīng)受到限制； (2)電解質(zhì)中存在的熱分解，鋰電池體系達(dá)到一定溫度時(shí)，電解質(zhì)會(huì)發(fā)生分解并產(chǎn)生熱量；

活化階段包含預(yù)充電、化成、老化、定容等階段。預(yù)充電和化成的意圖是為了讓正負(fù)極資料進(jìn)行最初幾回的充放電來激活資料，使資料處于最佳的使用狀況。老化的意圖主要有幾個(gè)：一是讓電解液的滋潤(rùn)愈加杰出，有利于電池功

首先，過高和過低的電量狀態(tài)對(duì)鋰電池的壽命有不利的影響，而充放電循環(huán)次數(shù)反而是次要 的。其實(shí)，大多數(shù)售賣電器或電池上標(biāo)識(shí)的可反復(fù)充電次數(shù)，都是以放電百分之80為基準(zhǔn)測(cè)試得出的。實(shí)驗(yàn)表明，對(duì)于一些筆記本電

做了以上10項(xiàng)措施，鋰電池可以成倍延長(zhǎng)使用壽命_你天天使用電動(dòng)車，知道電動(dòng)車鋰電池的壽命大約多長(zhǎng)?鋰離子電池真的只能充放電500次嗎?相信絕大多數(shù)的消費(fèi)者都聽說過,鋰電池的壽命是500&

（記者董添）日前，星源材質(zhì)公告稱，瑞典子公司完成注冊(cè)登記，公司中文名稱為星源材質(zhì)（歐洲）有限責(zé)任公司。注冊(cè)資本為25000瑞典克朗，經(jīng)營(yíng)范圍為鋰離子電池隔膜及各類功能膜的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。星源材質(zhì)指

在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)，韓系企業(yè)是不容忽視的一支重要力量。LG化學(xué)、三星SDI與SKI作為韓國動(dòng)力電池“三劍客”，在江湖上的名號(hào)響當(dāng)當(dāng)，就連寧德時(shí)代、松下、比亞迪三巨頭也不敢輕視。而目前韓系“三劍客”陸續(xù)