在深圳貝特瑞新能源材料股份有限公司(下稱“貝特瑞”)突破負(fù)極材料技術(shù)并塑造了屬于中國自己的負(fù)極材料品牌以前，這一市場曾被日本企業(yè)所壟斷。記者近日探訪了這家已在該領(lǐng)域取得全球市場占有率第一

⒈新能源汽車行業(yè)　　當(dāng)前,新能源汽車的鋰離子電池應(yīng)用狀況,體現(xiàn)出發(fā)展前景好,技術(shù)需完善;比能量不足,充當(dāng)輔動力;使用范圍廣,電池種類多等特征。中國新能源汽車動力鋰電池的發(fā)展一直存在方向性爭議---錳酸

1、手機電池大部分使用的都是高能的鋰電電池。一般這種電池用就了就會出現(xiàn)鼓包和膨脹的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象還繼續(xù)使用是非常的危險的，所以一旦出現(xiàn)這種情況要及時的換電池，不能繼續(xù)使用，以免發(fā)生手機爆炸事件。

隔膜厚度越厚，能卷繞的層數(shù)就越少，相應(yīng)容量也就會降低；但是另一方面，較厚的產(chǎn)品，抵抗穿刺的性能會稍高，安全性會高一些，同時同樣孔隙率的情況下，越厚的產(chǎn)品，其透氣率會稍差，使得電池的內(nèi)阻會高一點。對于消

1)過充保護(hù)功能　　過充保護(hù)功能是指在達(dá)到某個電壓(以下稱為過充電檢測電壓)時，禁止由充電器繼續(xù)充電。即，將控制過充的MOS管進(jìn)入關(guān)斷狀態(tài)，停止充電。　　2)過放保護(hù)功能　　過放電保護(hù)功能是在電池的電

新手機在第一次充電的時候需要把電量全部用光再充滿，如此循環(huán)三次，還有就是手機充電要充滿之后才能拔掉電源，其實這兩種說法都不正確，目前的智能手機使用的都是鋰電池，鋰電池是沒有記憶效應(yīng)的。充不滿或沒用完均

蓄電池放電容量不行，高溫性能差、而且電池容易損壞，使用壽命不長。例如：由240塊電池串聯(lián)的電池組電壓為480V，在放電時其電量降低10%，降到432V(或更低)。而為負(fù)載提供恒定功率，這導(dǎo)致電池組的電

首先，單只能量過高的鋰電池，遇到意外，引發(fā)熱失控，電池內(nèi)部急劇反應(yīng)，短時間內(nèi)，過多的能量無處釋放，是非常危險的。尤其在安全技術(shù)，管控能力發(fā)展還不夠充分的時候，每只電池的容量都應(yīng)該克制。　　其次，被鋰電

磷酸鐵鋰電池，理論上的比容量是170mAh/g，可是實際上比容量可以超過140mAh/g。作為最安全的鋁離子磷酸鐵鋰電池的正極材料，它不含有任何對人體有害的重金屬元素，并且不會對環(huán)境造成任何的污染，是

一、禁止虧電閑置蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)下存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧