隨著環(huán)境問題的日益凸顯，為了減少汽車排放對環(huán)境造成的污染，國家大力推廣新能源汽車的開發(fā)，鼓勵(lì)消費(fèi)者選擇使用新能源汽車。2009年國務(wù)院制定《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，規(guī)劃中電動(dòng)汽車產(chǎn)銷要

事先聲明：這篇文章并不是技術(shù)普及，我們討論的是商業(yè)本質(zhì)。至于觀點(diǎn)，標(biāo)題里已經(jīng)講過了。

加州大學(xué)圣地亞哥分校的納米工程師開發(fā)了一種安全特性，可以戒備鋰金屬電池在內(nèi)部短路時(shí)迅速升溫并著火。由加州大學(xué)圣地亞哥分校納米工程學(xué)教授劉平和他的博士生馬修岡薩雷

如今，新能源汽車作為將來汽車發(fā)展的緊要方向，受到業(yè)界和各級政府的大力關(guān)注，從第四屆新能源汽車電控與BMS技術(shù)研討會(huì)、第十屆綠色汽車決策者峰會(huì)、2018我國新能源汽車國際合

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池在材料和結(jié)構(gòu)方面的創(chuàng)新也在不斷推進(jìn)。目前，我國從國家層面到各級地方政府，對氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的扶持力度不斷加強(qiáng)，氫燃料電池汽車示范應(yīng)用時(shí)代已開啟，各個(gè)企業(yè)對燃料電池的熱情不減，燃料電池的商業(yè)化進(jìn)程正在加速。

據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道,東芝已準(zhǔn)備批量生產(chǎn)用于油電混合車的快速充電鋰電池,其輸出功率在同類電池之中為最高.報(bào)導(dǎo)稱,東芝的SCiB電池功率已提高三倍至3900瓦.此款電池最快可以在90秒鐘完成充

汽車行業(yè)的所有人盡管很不情愿，但不得不承認(rèn)這樣一個(gè)事實(shí)，即特斯拉已經(jīng)永遠(yuǎn)地改變了消費(fèi)者對汽車產(chǎn)品的預(yù)期，讓他們真正敢于憧憬汽車內(nèi)的高級技術(shù)到底該是什么樣子，然而特斯拉現(xiàn)在也開始遇到大麻煩了。

軟包電池在我國，似乎越來越不受待見。2020年前五月，我國軟包動(dòng)力鋰電池累計(jì)市場份額低至4．3％。而2018年，我國軟包動(dòng)力鋰電池市場占有率還在13％以上。從裝機(jī)量上來看，2020年軟包電池的裝機(jī)量下降速度超過動(dòng)力鋰電池整體市場

1、鋰電池重量輕體積小鋰電池電動(dòng)車目前品牌多樣化，在動(dòng)力性能方面和鉛酸蓄電池差不多，充電6~8小時(shí)，依據(jù)電池容量不同可跑30~45公里，重量惟有鉛酸蓄電池的1/5左右，而

鋰電池原理鋰電池緊要由正極，負(fù)極，隔膜和電解液組成，正負(fù)極層緊密軋制在一起，層與層之間用絕緣體隔開，正負(fù)極浸入電解液中..下面以圓柱電池和方形電池為例，分別